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然而，市场受到下游需求稳定、成本支持强以及一些设备意外停车的影响。此外，下周厂的大修和重启计划将会频繁进行，因此需要关注具体的实施情况，内地市场仍以波动为主。需求方支撑持续疲软，造成整体市场心态，盘面也受到微弱震荡。由于外部价格坚挺，海外供应紧张，进口无利润，来港游客数量相对较少，港口继续处于去库存状态，现 货价格相对坚挺。受上游企业增多、冬季雨雪增多、运费上涨等因素影响，部分主要销售市场价格相对坚挺。

随着上游企业推高，该地区一些下游企业开始复苏，一些内地价格上涨。船期:12月15日，一艘装载2万吨的“东方一号”轮抵达太仓杨红石化。由于港口现 货重心保持坚挺，内地与港口之间的套利窗口打开，部分内地货物可以运往华东等地，由于节后回市车辆逐渐增多，物流运输较前期有所改善，部分下游购气增加，支撑了需求侧行业的心态。在截至11月20日的一周内，交易的交割价格比1月份交割的中国价格高出11.8%。内地部分地区安装检修和春季检查计划的消息发布，适度提振了市场信心。

中东冬季限气计划提前落地，欧洲和阿塞拜疆厂大修。就下周而言，目前只有青海盐湖厂处于停产状态，重启时间尚未确定，浦城清洁预计将于14日停产一周，宁夏宝丰二期预计将于本月实施为期五天的维护计划，总体而言，预计下周的总产出率将在95%左右。就而言，大部分停产厂商还没有开工，山东成泰、广饶华邦、东映齐发、山东黄愚等设备还没有开工，厂商利润低，濒临亏损。本周，中国市场重心下降。港口与内地之间，港口价格在周内随先涨后跌，但跌幅不大。

装船日期:3月3日，一艘载有5000吨的“彩虹岛6号”船从烟台抵达连云港。本周初盘面低开高动，周内波动窄幅弱势，周五收盘高位。下游对的需求很高，如和，而运输相关用途，如，由于对燃料需求的影响，尚未恢复。国内市场的趋势是差异化的，主要生产地区的企业由于新厂、外部产量减少、谨慎的市场情绪和尽管制造商库存较低但价格强劲而遭受中等损失。内地市场以波动为主，企业的利润可能在较窄范围内调整。
一周内，中国北方部分地区环保检查严格，下游需求相对疲软，制造商库存压力大，部分地区仍有减少负产量的装置。部分船舶载有1万吨，于11月20日抵达泉州太仓长江石化。直到本周末，关中地区的本地价格再次强势推高，货运水平比以前更高，周边城市的本地贸易商报价也积跟进。由于**供应有限和地区供应持续，德克萨斯州和路易斯安那州的库存较低。