岳阳生产厂家

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河南骏华3万t/a工厂计划于周五停产，但具体恢复时间未定。本周下游企业利润涨幅居前。内地之间，上游段的**库情况较好，强势心态后价格略有上涨。本周，黄愚于禁停车场维修，义马开巷尚未开始，由于市场低迷，一些小工厂停车，减少供应。港口与内地之间，由于节前下跌，节前下游备货结束，港口价格下跌，而内地厂库存较少，整体走势相对坚挺，内地与港口之间的套利空间被封闭。

此外，各厂家生产设备未满负荷，本周开工率有所下降，国内开工率约为50%，略**节假日前。短期来看，没有厂商会停，也不会重启，预计下周运营率稳定。短期来看，由于端不停，需求保持稳定，但中长期利润势必打压价格，所以要注意PP-3利润的回归逻辑。本周初，西北地区价格走势强劲，甘肃华亭的维护和润中设备价格的下调都对市场产生了积的影响，该地区交货情况相对较好，部分企业停止销售。施达盛华原定3月8日有维修计划，预计十天，但维修时间已经推迟，具体待定，山东玉帝装置维修时间已经推迟，山东盛泰后期有维修计划，观望厂家下周停产动态，预计启动率窄振荡。

12月18日，一艘“马特拉”号船载着2万吨，计划抵达太仓长江石化。整体趋势高波动。本周，港口与内地的套利窗口打开，部分货源“回流”至山东等地，但港口在中国香港严重搁浅，货源放缓，江苏存货消耗总量相对明显。2月22日，一艘来自舟山的“**蓝水”号船计划携带3000吨抵达长江市太仓。一周内，虽然主产区企业库存低，但下游收货情绪差，市场交易氛围普遍，下游心态空虚，西北地区转移价格低，贸易商利润压缩，经营受到激励。

主产区厂家本周初停止销售，上游价格本周大幅上涨。10月11日，一艘装载5000吨的“永福7号”货轮抵达太仓杨红石化。一艘载有10557吨的船舶于9月10日从中东抵达，一艘载有5250吨的船舶于9月21日从鸿业石化抵达。节假日见底反弹，对节能产品有好处。本周，市场宽幅震荡，全面抑利，而伊朗天然气涨停并未**出预期表现，做多呆滞，且主力合约是在冬季行情后，预期差异明显。
从传统下游来看，后续市场的利好支撑有限，预计下周国内装机启动不会有大的起色。在本周的中后期，随着价格恢复到之前的涨幅，港口现 货市场恢复理性，价格仍然疲软。综上，大陆部分装置本月中旬仍有一定的春检计划，供应方仍有一定的积展望。本周交易量为1150.4万手，较上周增加213.1万手。