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华东沿海地区(江苏、宁波)约98.4万吨，较上周增加约6.6万吨，其中江苏约68.7万吨，较上周增加约4.4万吨，浙江约29.7万吨，较上周增加约2.2万吨。12月15日，一艘“高瑞团结”轮载着2350吨抵波。本周下游企业利润喜忧参半。大多数下游的利润本周都有所上升。开工下降的地区主要是华中和西南:华中受河南鹤壁60万吨/年厂停车影响，当地开工率大幅下降5个百分点。

3月1日，一艘载有11000吨的“艾伦湾”号轮船预定从阿曼抵达南沙。本周港口现 货价格在基本面疲软，以及下跌压力下，大幅下跌。与此同时，一家中东制造商可能会取消即将进行的大修，因为其安装问题似乎已经解决。此外，本周下游补货活跃，库存水平相对较高，随着许多城市限购计划的，内地部分地区可能只需要在节前补货。欧洲本月向美国出口了大量货物。

后期虽然需求后续不尽如人意，但西北主要产区供应压力不大，预计短期内市场可能会受到强烈冲击，部分下游企业利润可能在较窄范围内波动。后期暂无装置检修计划，预计短期内启动维持高位。来自伊朗生产商Kaveh的消息人士11月18日表示，该计划在11月24日重启其240万吨/年的工厂。本周美元价格小幅下跌，但港口在国内基本面疲软，以及下跌的压力下，现 货价格大幅下跌，从而进口价格倒挂。美国选举将直接影响伊朗未来几年的政策，本周，印度尼西亚和北美都有停车设备ica。

预计下周的运营利率与本周相比波动不大。在价格上涨的背景下，煤制、焦炉气制企业利润较上周有所上升。本周初，西北主要产区价格下跌，下游和贸易商利用在市场上积买入，市场交易氛围公平，随着春检逐步完成等有利因素，市场出货顺利，大多数企业停止销售。从本月底到下个月初，通达化工厂预定重启复工，预计下周开工量略**本周。船期:10月5日，一艘载有5000吨的“KK5”船从闽台省抵达太仓长江石化。
本周，国内装置的总体运行率约为95%，比上周略低1%。在，伊朗生产商ZPC计划在5月中旬关闭年产165万吨的1号装置45天，以更换催化剂。充足的供应和疲软的现 货需求在2019年的大部分时间里给欧洲市场增添了看跌的基调，市场近的下跌进一步强化了这一基调。