蚌埠生产厂家

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10月23日，一艘“莫斯”号船载着2万吨，计划抵达张家港富宝。后期，西北大幅减产后交货尚可，部分企业甚至停止销售，此外，陕西、内蒙古部分工厂停产，青海中昊因供气受限停产，供应方面仍有利好消息支撑，预计国内市场短期内可能出现小幅震荡，部分回升。随着对东南亚的套利空间缩小，近期出口量减少，近期到货预计增加，下周库存预计增加。1月份，有货物转口到欧洲和东南亚，预计进口量将保持稳定和疲软，库存仍有望下降。港口与内地之间，港口停在**安装，进口继续萎缩，库存明显下降，价格在的助推下明显上涨。

本周国内市场以弱盘整为主，前期集中维护陆续结束。本周末，中国平均运营利率为8.29%，较上周下降1.07个百分点。关中地区由于上周价格大幅上涨，航运总体上看，本周价格相对稳定，为关中打开了套利空间。综上所述，短期本地下游补货需求有所放缓，但上游部分春检计划或继续支撑内地价格在强势企稳。虽然在节前补货和上游加强的推动下，山东地区在上半年有所加强，但在下半年，许多城市相继了限制商品流通的计划，下游补货热情相对较低，部分地区商户心态略松，价格略低，因此，内蒙古和陕北之间对山东的套利空间在一周内缩小。

在双正基本面下，本周国内市场整体保持强势运行态势。主产区本周带动内地大幅上涨，内地与港口的套利空间持续收窄。内地市场以波动为主，企业的利润可能在较窄范围内调整。华南沿海地区(广东和福建)记录约13.9万吨，较上周增加约2万吨，其中广东记录约9.3万吨，较上周增加约1万吨。在传统下游方面，虽然一些受出货限制的厂商库存增加，降价效果**，机组运行没有明显波动，且运行率保持稳定，河南顺达尚未开车，重庆长江乙酰停车维修，但安徽武威和天津博华李咏恢复满负荷运行，行业整体启动较高。

本周，西北地区库存压力不大，周边其他城市的良好交货让厂家对价格支持的更加积，加上环渤海地区企业的产能限制和需求的大力支持，导致价格持续上涨。该国其他地区的厂运行平稳。本周末，国内平均就业率为55.%，较上周下降1.23个百分点。这个周末，国内平均工作率为58.13%，与节前基本持平。厂家一套8万吨/年装置在停车检修期间未恢复运行，其他装置波动较小，整体运行率稳定。
本周，国内市场向上波动。在美国，墨西哥湾海岸受到严冬天气的影响，许多地区断电。直到*二季度，市场仍在谈论需要**过积支持的供应。