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从传统下游来看,二甲酰胺后续市场的利好支撑有限,预计下周国内装机启动不会有大的起色。环渤海和淮海市场整体交易活跃,价格大多处于上涨趋势。尽管伊朗天然气限制的消息一度提振了,但伊朗天然气限制对进口的影响大多发生在2月至3月中旬。1月13日,一艘载有1万吨二甲酰胺的“卡罗琳”号轮船,计划从新加坡抵波。二甲酰胺装置总体启动保持稳定。如果山东黄愚下周如期开工,工厂的运转率将大大提高。
DMF方面,山东实达盛华厂开工,开工后该厂开工率提高。11月15日,“于勇”号船载有1万吨DMF,计划从阿联酋抵波。12月22日,一艘“太平洋地平线2号”载着14880吨DMF,从厦门抵达太仓长江石化。DMF本周成交量为1096.4万手,较上周下跌13.9万手。
DMF本周存在节前补货操作,但运抵中国香港的货物没有减少,DMF本周整体DMF库存较上周略有下降,但幅度有限。一艘载有10557吨DMF的船舶于9月10日从中东抵达,一艘载有5250吨DMF的船舶于9月21日从鸿业石化抵达。月底,山东诚泰、东方鸿业装置进入大修,尚未开工。目前国内商品交货价格竞争激烈,进口商品销售氛围不畅。
总而言之,短期的供需博弈或延续,一些DMF厂投产的积预期在一定程度上支撑了需求方,但港口高DMF库存消耗的放缓打压了市场信心。10月20日,8000吨DMF由运载。虽然主合同DMF2101DMF本周创下新高,但整个星期向下波动。DMF本周末,国内平均就业率为54.92%,较上周下降约1.19个百分点。
随着港口与内地价格差距的逐渐扩大,江苏已经“逆转”了对山东等地的供应,港口的高等级二甲酰胺DMF库存已经停止涨跌,二甲酰胺DMF价格可能预计将停止下跌。随着天气转凉,传统二甲酰胺DMF下游市场已经走弱,需求方在一定程度上支撑了市场。二甲酰胺DMF库存:截至12月24日,据通达化工信息不完全统计,我国港口二甲酰胺DMF总二甲酰胺DMF库存约119.9万吨,较上周增加4.3万吨。港口与内地之间,港口二甲酰胺DMF现 货跟随二甲酰胺DMF大幅上涨。二甲酰胺DMF本周初受宏观等方面的影响以及西北地区二甲酰胺DMF库存水平偏低,部分二甲酰胺DMF下游节前个股等利好支撑,内地二甲酰胺DMF市场交易活跃,价格走势上涨。