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9月8日,一艘载有10557吨的泉州船于9月10日抵达中国香港,一艘来自中东的船舶,Horizon II号, 抵达红叶石化,从沙特阿拉伯卸下5250吨。关注PP利润。但由于市场部分企业库存压力和货源充足压力,现 货厂间竞争激烈,销售价格持续下调以发货,加之下游需求疲软导致市场周内大幅下滑,导致利润水平下降。本周山东机组运行率区间收窄,山东士达盛华设备故障暂时停工检修,山东成泰机组停工检修,机组运行率降至53.69%左右。在美国,严重的冬季风暴导致一些厂关闭,因为、和等产品的设施被中断,对品的需求下降,这缓解了供应削减提供的价格支持。
截至发稿时,OCI工厂和G2X员工尚未回复,工厂产能为180万吨/年。后期,没有听到设备维修计划,预计运转率保持在较高水平。周内作业率上升的地区是山东,凤凰因新能恢复满负荷作业,但作业率下降的地区主要在西北地区,因为内蒙古兖州矿2号荣信90万吨/年机组停运,内蒙古2号新奥60万吨/年大修于1月20*为半负荷。库存:截至2月18日,据通达化工不完全统计,中国各港口库存总量约为91.1万吨,较上周减少3.5万吨。本周山东机组运行率平稳收尾,无较动,在58.78%左右,暂时还没有听说大厂家有停产计划,大部分厂家设备开工平稳,厂家以供应合同用户为主。
十二月份抵港货物价格上升。本周初,西北地区的新价格有所下降,但近期由于雨雪天气的影响,运输周期延长,山东等省市的货源影响有限,对市场形成了一定的利好支撑。预计整体开工率将小幅提升至97%左右。由于陕西贫短期停工,西北地方建设略有下滑。至于港口,本周先跌后涨,现 货市场价格相应调整,前期市场情绪略悲观,部分地区基差减弱,导致交易者入市谨慎。
内地市场以波动为主,下游企业利润可能在较窄范围内波动。12月29日,一艘载有2.1万吨的“恒辉”轮抵达太仓杨红石化。华南沿海地区(广东、福建)约15.9万吨,较上周增加约1.2万吨,其中广东约11.8万吨,较上周增加约1.2万吨。本周企业利润波动不大。从传统的下游角度来看,在后期下游补货需求的下,上游出货仍有支撑,行业心态依然乐观,厂开工或会保持稳定。
企业利润可能小幅上升。厂家一套8万吨/年装置在停车检修期间未恢复运行,其他装置波动较小,整体运行率稳定。周内西南地区实施限气,消费区下游的接收价明显上涨。