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神华新疆、延长榆林三线设备重启，装置整体运行得到改善。直到本周末，关中地区的本地价格再次强势推高，货运水平比以前更高，周边城市的本地贸易商报价也积跟进。 9月14日，一艘载有7000吨的轮船从伊朗开来。目前10月份的交易量约为4.65万吨，已**过去年同期的2.5万吨。周内西北地区库存压力不大，当地需求良好，上游氛围浓厚。

在，伊朗的天气预报说，从12月20日开始将会下雪，工业天然气的供应将会受到限制。并计划于11月15日到达太仓长江石化，有船舶载有19600吨从塔卡罗亚泰并计划于10月28日从泉州到达太仓长江石化，有船舶载有40000吨从马特拉并于11月9日从新加坡到达太仓杨红石化，有船舶载有5000吨从朱拜勒.总之，有计划到达太仓长江石化，总之， 保持了西北地区一些装置的停工状态，并进行短期生产，但仍在发布新装置投产的消息。短期来看，部分厂商有停车维修计划，预计下周的运转率将在窄幅范围内。本周、平煤蓝天、沁阳盛鑫等厂家重启汽车，以及部分厂家报告停止生产少货，场馆供应增加。周未重启BP，周末兖矿厂负荷略有下降，本周无装置停机检修或重启，供应不变，启动稳定。

在美国，汽车、建筑和添加剂()行业的需求仍然强劲，增加了对国内的价格支持，导致大量进口商品涌入填补供应缺口。尽管邻近的山东、河北等城市的下游开工建设已经恢复，但运营商对高价的情绪突显出来.本周整体交货略微谨慎，维持了强劲的需求和清淡的交易气氛。“停工令”在河南下达，区域设备开始走下坡路。11月4日，一艘载有1.2万吨的玛丽·琼斯船舶从新普利茅斯抵波。港口方面，目前冬季限气减产的大气候支撑了的，加上水位下降，预计内地航运商品供应也将萎缩，主要受周内强势震荡影响。

12月1日，一艘“荷西进步号”载着2万吨，计划从连云港抵达太仓长江石化。内地上游供应紧张，市场走强，内地与港口之间的套利空间逐渐关闭。预计下周国内市场将主要震荡，并不排除区域下滑的可能。本周晚些时候，伊朗的kaveh厂再次停工，港区价格再次上涨，整个星期都处于上涨通道。河南顺达没有具体开工日期，预计下周开工变化不大。
华南沿海(广东、福建)约15.9万吨，比上周少90万吨左右，其中广东约10.6万吨，比上周少1.9万吨。内陆地区之间，节假日前，由于跨区域物流的阻碍，西北地区对内陆地区的货物交付减少。下周也没有装置启动，预计启动率保持稳定。预计短期企业利润可能随之波动并部分上升。从运输时间表来看，伊朗到达中国大约需要40天。近期沿海部分库区情况较好，预计库存波动主要在后期。目前，**市场仍保持着紧张的供需平衡。这一周，青海盐湖仍在维修，没有新的机组停止维修，在这一周，整个煤制装置开始稳定运行，传统的下游方面，装置保持平稳运行，稳定的供需，原料高堆积需求好驱动制造商有利可图，生产更加积。从传统的下游角度来看，在后期下游补货需求的下，上游出货仍有支撑，行业心态依然乐观，厂开工或会保持稳定。10月份，美国进口了39030加仑，**9月份的44738加仑。