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华南沿海地区(广东、福建)约17.1万吨，较上周增加约60万吨，其中广东约13.8万吨，较上周增加90万吨。本周，国内市场震荡整理，西北主产区前期高价出货受阻，本周初大部分企业价格较前期走低。本周运营利率上升的地区是华北。10月28日，它抵达连云港。铝尽管运转率有所提高，但供应短缺可能会持续数周。

，预计周末开始将继续恢复供应，下周国内释放率将回升。不过，由于周五晚些时候来港的预期会更多，但需求方尚未出现实质性的积反应，继续下跌。本周开机下降，周左右发布空气污染预警，下游板厂停工是常见的，在交货压力下，山东、河北部分厂满罐停车，濮阳地区一般限制在30%，赤峰瑞阳20万吨/年装置停车等。2月16日，一艘17000吨“化学收获”船，抵达太仓杨红石化。限购逐渐登陆西南地区，本周由于供应紧张，价格大幅上涨。

随着内地物价的上涨趋势，港口也同步上涨，而下游与高物价冲突，接货氛围平淡，本周部分港口略显疲惫。在欧洲，供应紧张，鹿特丹的库存仍处于较低水平。本周成交量为1110.3万手，较上周增加538.7万手。本周，中国市场整体上涨，先跌后升。在，过去两个月一直保持高位的中国东部港口库存本周略有下降。

中国东部沿海地区(江苏和宁波)减少约3万吨至约115.8万吨，其中江苏约90.4万吨，增加约1.7万吨，浙江约25.4万吨，减少约1.7万吨。”“在，市场参与者一直在观望，直到合同谈判，预计下周在新加坡**会议上开始。本周，外部订单价格维持低位整理，且在基本面持续疲软、市场低位震荡的情况下，现 货购买压力略增，港口现 货价格小幅下跌，现 货价格与美元价格在周内基本持平，外部套利空间收窄。由于下游用户消耗更多库存，需求侧支撑疲软，以及运费大幅下降，如关中和内蒙古南线的影响周大幅下降。11月13日，一艘装载1万吨的“海湾”号船抵达中国香港。
西北地区部分下游短期储存和外部生产计划，但部分地区对下游需求的整体支撑仍略弱，预计短期市场可能小幅波动，下游企业利润波动范围较窄。然而，接近周末时，淮海和环渤海地区受到下游货运放缓的影响，当地价格下跌，导致当地利润上升。本周末全国平均运营率59.36%，与上周持平。