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醛方面，天气寒冷，下游板厂放假，收货需求疲软，区域环保压力大。本周内，大唐**二线、青海盐湖二期机组仍处于停运状态，没有具体的开车时间，神华新疆机组于9月23日开车重启，延安能源化工厂重启时间推迟至10月15日。短期内国内市场预计将主要受到弱冲击。该地区的供应继续紧张，并可能在新年的头几个月继续如此。河南顺达没有具体开工日期，预计下周开工变化不大。

后来随着东营疾驰重返工作岗位，预计启动率会更高。11月1日，航海家从蔡红岛运来3400吨。向上运动有两个驱动力。河南顺达公司没有具体的开工日期，重庆扬子公司计划下周重启，预计下周开工变化不大，、九江心连心装置调试完成，后续预计增加开工负荷，市场预计下周开工或有小幅增长。主合同2101本周大幅走强。

煤制方面，下周没有停车检修装置的计划，估计装置整体开车变动不到95%左右。与10月份相比，11月份的进口量呈下降趋势。一周内，淮海地区很多地方仍然受到空气污染警报的影响，和下游作业率不高，因此收货更加谨慎。华北地区本地运营率较高，是因为河北定州的天禄装置已经恢复正常。而早期的周冠中制造商由于前期出货不佳导致价格大幅下跌，部分内陆地区向港口套利空间敞开。

后期下游接收大气比**期变淡，部分仍是刚好需要。12月11日，一艘载有3.3万吨的“肇兴”轮计划抵达太仓杨红石化。但年底主要产区厂计划投产，东部下游库存偏高。10月20日，一艘来自远东的长庆(长青)号轮船从阿曼抵达中国香港，卸下2830吨.综上所述，由于西北地区一些设施的储存和维修计划，总体供应预计仍将萎缩。印度因环境问题采取的行动影响了下游的一些厂，但其他厂的较高运行率几乎没有导致消费量下降。
本周末，国内平均运营利率为59.36%，较上周提高2.25个百分点。随着看跌情绪蔓延至欧洲市场，欧洲现 货市场的交易已经放缓。直到周末，北线和鲁南整体计划销售平稳，厂商库存压力不大，内地整体平稳，部分地区窄小坚挺。