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转口贸易的套利空间继续保持,一些商品在12月份延期抵达。目前,下游需求疲软,厂家发货不畅,环渤海、淮海市场下行,受价格下跌影响,煤基、焦炉企业利润下降。3月5日,一艘载有5000吨的“沙特晨礼”号轮船,计划抵达太仓长江石化。由于天津博纳李咏化工厂本周意外短时停工,工业运转率小幅下降,本周开工量较上周下降约65%。
在港口和大陆之间,欧洲于本周初*二次爆发。受内地涨势推动,港口继续上涨。周内行业开始下滑的区域主要在西北地区:当地内蒙古石林30万吨/年的工厂重新开工,但陕西兖矿榆林、内蒙古荣信、榆林开岳的大型厂计划内外停,导致周内西北开工率下降5个百分点。港口与内地之间,外部供应持续吃紧,**价格仍处于上行通道,外部价格持续上涨。
4月10日,一艘载有13000吨的“塔拉纳基阳光”号轮船预定从泉州抵达太仓长江石化。装置检修计划,预计下周开工将保持高位。预计明年供应将继续疲软,因为将投入更多的产能。装运日期:11月1日,载有8000吨的航海家从利萨克斯角抵波。
传统的下游,但近10月底,山东,河北等地再次发出了重污染警告,全国已开始生产,生产,预计下周开始下降。与此同时,环境保护等因素以及贸易商心态虚弱等各种因素制约着华北下游的建设,除了山东市场持续疲软、运费上涨外,西北至山东的套利空间并不明显。预计下周国产设备启动将保持低位。10月4日,沙米娅抵达张家港富宝1号,从新加坡卸下5250吨。
部分地区的到货和卸载速度仍然较慢,预计库存主要在后期波动。9月15日,一艘来自阿曼的轮船载有7500吨。预计11月份进口商品供应紧张的环境将消散,港口市场仍有上行空间,但对未来供应恢复的预期可能会抑制市场想象。