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但由于环保和成本的限制,下游DMF和DMF启动不高,下游对高价原料产生抵触,终端竞价价格再次下降,迫使上游企业降价。DMF库存:截至12月24日,据通达化工信息不完全统计,我国港口DMF总DMF库存约119.9万吨,较上周增加4.3万吨。港口方面,供应方压力不大,但购气也略显温和,部分运营商入市谨慎。传统DMF下游方面,DMF本周启动机30%,河北、河南部分开始上升,但濮阳地区限产仍未恢复,总体DMF行业启动率上升。
在欧洲,由于美国和俄罗斯暂停生产,欧洲的供应仍然紧张。11月9日,一艘载有5000吨二甲酰胺的中国闽台省船只在朱拜勒。二甲酰胺库存:据通达化工不完全统计,截至11月7日,中国港口二甲酰胺总二甲酰胺库存约112.1万吨,较上周增加约1.5万吨。从船期来看,对01合同的影响减弱,05合同的冲击较强。二甲酰胺本周二甲酰胺企业利润水平部分下降。其他地区的设施启动没有重大变化。
DMF周五DMF市场开盘率为18.8%,主要是因为受节后补货的影响,该领域需求旺盛,DMF厂家设备处于满负荷状态,市场供应增加。DMF本周,DMF装置的整体运行速度比上周提高了约88.6%。随着上游DMF企业推高,该地区一些DMF下游DMF企业开始复苏,一些内地价格上涨。假期过后,市场大幅开放。
虽然二甲酰胺有望大修,但未来一个月货不松,市场仍有较强预期。假期结束后,周行业在前期的强势补货运作下,加上临沂、文安等地传统二甲酰胺下游建筑的恢复,需求方继续支撑二甲酰胺内地市场价格。内陆地区之间,节假日前,由于跨区域物流的阻碍,西北地区对内陆地区的货物交付减少。此外,由于冬季天然气短缺,西南地区天然气价格再次上涨,天然气制二甲酰胺企业成本压力加大,天然气制二甲酰胺企业利润水平下降。由于欧洲封锁加剧,调和价格下跌,二甲酰胺利润率低。华南沿海地区(广东和福建)记录约13.9万吨,较上周增加约2万吨,其中广东记录约9.3万吨,较上周增加约1万吨。
此外,值得注意的是,山东万华新建的67万吨/年二甲酰胺DMF厂于11月初投产,20万吨/年的老二甲酰胺DMF厂被拆除,全国有效产能增加47万吨。近期沿海部分库区情况较好,预计二甲酰胺DMF库存波动主要在后期。周内波动幅度较大,主要是外部环境剧烈变化造成的。内地市场以波动为主,下游企业利润可能在较窄范围内波动。12月1日,一艘“荷西进步号”载着2万吨二甲酰胺DMF,计划从连云港抵达太仓长江石化。