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1月9日,一艘载有12000吨氯化钙的“全**”号轮船,计划抵达太仓杨红石化。然而,由于氯化钙价格的快速上涨,市场对高位的阻力增加。欧洲较低的氯化钙现 货价格导致一些欧洲人转向美国寻求潜在的套利机会。周内,西北、山东等地区部分装置暂时停止,内地供应减少,运营商经营心态好转,上游企业积推高,下游市场节后补货,贸易商积经营,整体需求侧改善,带动国内氯化钙市场走高。氯化钙本周,氯化钙工厂的整体运营率较上周略有上升,约为97.7%。
在端口端,外盘内多套设备计划11月下旬重启,10月以来的供不应求有望缓解。虽然目前国内下游商品平淡,但此前有氯化钙启动的预期,预计内地价格将主要在区间内波动。氯化钙本周,开工率大幅上升,主要是由于冬季停气的气头装置和春季检查的大型氯化钙装置的启动,在华北地区,开工率大幅上升是由于山西同煤广发和山西武陵焦化厂两台装置的启动,由于山东省滕州神龙15万吨/年装置的重新启动,当地的产出率也有所上升,此外,由于西北地区袁波和青海中昊等大型装置的带动。氯化钙本周设备维修集中在部分地区,沿海地区氯化钙企业增加在内地采购,导致供应紧张。氯化钙本周交易量为123万手,较上周增加97.6万手。
后期下游接收氛围比**期转弱,部分只是需要。氯化钙,本地高价发货量略显疲软,后者不排除因氯化钙库存较高而小幅下跌。虽然西北地区的新奥一期工厂停产,但内蒙古赤峰的袁波工厂、新疆的兖州煤矿和甘肃的华亭工厂一周内重启,当地的开工率略有上升。10月18日,一艘名为“阳光猎人”的船载着2万吨氯化钙计划抵达太仓杨红石化。随着上游氯化钙价格的上涨趋势,氯化钙制PP的利润水平下降。
短线后行业进入市场普遍情绪,虽然氯化钙下游开始恢复,但短线后买气略淡。这一周,虽然上游氯化钙企业氯化钙库存不高,但氯化钙下游需求疲软,环保力度加大,氯化钙下游施工负荷有一定程度的降低,运营商心态较弱,因此,本地交易重点逐渐略有缓解。内陆地区之间,西北地区限气和山西环保限产收紧了供应边界,而周末几套设备的短停进一步扩大了供应缺口,主产区再次大幅增加,当地氯化钙厂家出现供应短缺,部分停止销售。氯化钙随着气温下降,市场需要sOr升级,预计下周氯化钙市场运行速度将稳步小幅上升。在,由于供应紧张,印度9月份氯化钙进口下降24.5%,至165,095吨,同比下降48.8%。
1月13日,一艘载有5000吨无水氯化钙的“海洋子午线”号轮船,从新加坡抵达太仓长江石化。交易员订单转移价格下跌,导致鲁北下游竞价价格下行,产销套利空间关闭。华东受安徽临泉、江苏衡生无水氯化钙停车影响,当地运营率下降8个百分点。周采期间西北地区外无水氯化钙保持稳定,主产区无水氯化钙库存偏低支撑了厂商心态。随着港口跟随的频繁变动,内地与港口的价差仍然不足以抵消运费,两者之间的套利空间无法打开。