大连生产厂家

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3月12日，一艘载有2万吨的“沙特马哈蒂尔”号轮船，计划抵达太仓长江石化。在欧洲，疲弱的购买兴趣导致交易清淡。预计下周国内市场将处于疲软运行状态。11月7日，一艘“圣费尔南多”号载有2万吨，计划从连云港抵达太仓长江石化。

下半年整体走弱，基本面疲软仍是看跌压力的主要驱动因素，在当前港口库存高、外部进口供应过剩、短期供应压力无效、需求表现低迷的情况下，呈现单边下跌趋势。主合约010本周加速走高，再创新高。库存:据通达化工不完全统计，截至10月10日，中国港口总库存约131.4万吨，比上年同期减少约3.3万吨。预测下周该厂的开工率将主要在窄幅波动，整体变动空间不大。

环渤海和淮海地区的环保工作继续保持早期水平。下周，河南厂家3万吨/年机组有望重启，浙江江山机组有望恢复正常运行，通达化工10万吨/年机组有望在10月中旬后恢复运行，预计下周运行率将升至60%以上，短期暂时还没有听说大厂家有检修计划，预计开工率将继续高位收尾，难以有较动。预计下周库存仍将下降。煤制方面，下周没有停车检修装置的计划，估计装置整体开车变动不到95%左右。

在上游市场下跌的背景下，一些下游企业的利润有所回升，后期在本周主要生产区降价和排库存后，对几套设备进行了检修和削减，预计供应端的小幅收紧将阻止价格进一步向下探索，但随着假期的到来， 一些下游单位将逐步减产，西南气源单位预计2月份恢复，重组后供需平衡将松动，部分市场将疲软，下游企业利润可能会相应波动。神华包头机组预计将于11月初重启，此前该机组因检修而关闭。在西北地区，由于陕西榆林本周恢复正常，该地区的运营率提高了2个百分点。库存:截至12月10日，据通达化工信息不完全统计，我港总库存约114.1万吨，较上周减少6000吨。
中国东部沿海地区(江苏和宁波)减少约3万吨至约115.8万吨，其中江苏约90.4万吨，增加约1.7万吨，浙江约25.4万吨，减少约1.7万吨。此外，港口价格在周内调整幅度较窄，进口套利利润明显收窄。但当地主厂短期大修意向不强，价格有望保持坚挺。