四平四氯厂家

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一艘载有13465吨四氯的轮船玛丽·博伊尔，于10月12日从东莞抵达张家港。2月16日，一艘17000吨“化学收获”四氯船，抵达太仓杨红石化。10月26日，一艘载有3.3万吨四氯的“**”号轮船计划抵达太仓杨红石化。四氯库存:据通达化工不完全统计，截至10月17日，中国港口四氯库存总量约为125.5万吨，较上周减少约5.9万吨。10月18日，一艘“樱花前进号”载着1万吨四氯抵达太仓长江石化。

受四氯本周市场下滑影响，四氯制四氯、PP等四氯下游四氯企业利润有所反弹。3月1日，一艘装载1万吨四氯的“海湾”号船抵达中国香港。在西北欧，大多数市场参与者讨论2020年合约.一位消息人士表示，短期内，随着俄罗斯供应季节的结束，欧洲供应预计将在11月份改善，“需求可能略低，但供应仍然良好。传统下游方面，四氯本周国内四氯厂较上周有所下滑。由于该地区一些四氯厂的维修计划，四氯出口的消息继续发酵不良市场，市场整体交易氛围普遍。

四氯本周，国内四氯市场喜忧参半。该厂于9月初进行了大修，并于10月中旬恢复。25日，一艘“天才”号轮船搭载1.4万吨四氯，计划抵达连云港。1月份，预计进口货物量将减少，对四氯的需求稳定，因此港口价格将下降我将保持高位并波动。但由于四氯市场下游较高的开工率，南京BP仍处于停车状态，受利好基本面支撑，四氯价格大幅上涨，带动企业利润继续大幅上涨。

另一方面，四氯企业对春节前的储存有需求，上游厂商为从标准终端收到的商品价格提供利润，从而在生产和销售地点之间保持合理的套利空间。美国市场四氯供应紧张，而欧洲四氯库存处于相对较低水平，短期供应难以跟上。一家中国制造商以每吨350美元的竞争性价格向东南亚供应了5000吨四氯。但在部分装置停运和内地对四氯需求旺盛的支撑下，市场也很强劲，内地与港口之间的套利空间并未打开。从基础上看，基础基本一致，05-01明显收窄。
传统四氯下游，四氯下周仍需继续环境监测等问题，预计开始稳步。但在消费区，部分下游四氯等严重亏损导致部分工厂停工，环保也限制四氯开工。四氯本周企业盈利趋势大多以下跌为主。一周内，四氯市场整体交易氛围不尽如人意，四氯下游市场对高价货源的，收货热情较前期有所减弱，部分市场主要维持按需补货，需求方支持有限，加上近期四氯等宏观消息供不应求，导致四氯价格在低位波动，引发交易员恐慌，部分市场讨论焦点下降。