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11月14日，一艘“卡罗琳”号船载有8000吨，计划从新加坡抵波。国内市场周内缓慢回升，企业利润水平在窄幅波动，其中西北煤基价格企业利润水平有所回升。从传统下游来看，冬季雾霾天气频发，后期安全环保影响依然存在。由于印度尼西亚、委内瑞拉和美国的一些厂重启，**产量开始上升，海外供应预计将增加，导致外部价格下降。综上所述，短期本地下游补货需求有所放缓，但上游部分春检计划或继续支撑内地价格在强势企稳。

此外，据报道，部分装有装置的厂运行不稳定，周内外产量相对可观，为内地市场上行提供了更多支撑，周初山东、河北等地下游需求短暂回升，支撑了行业思路。但由于下游厂商库存较高，收货情况较差，跨地区套利空间明显，厂商整体交货量一般，以观望为主。12月6日，一艘船带着1万吨“愤怒”抵达泉州。但由于周内环保巡查升级，山东、河北、陕西部分企业停产或限产，加上节前补货需求增加，导致当地市场上涨，当地利润增加。近随着PP价格的上涨趋势，的综合利润正在逐步修复，如果后期在下游提供更多的利润空间，被原料不断压缩成利润的也可能打开上涨趋势窗口。

下游节后补货需求旺盛，市场供不应求，生产积性明显**前期。本周企业利润喜忧参半。此外，浙江江山一台9万吨/年机组于10月8日停运检修一周，扬子巴斯夫4万吨/年机组于10月8日停运检修，预计检修将持续到本月底，本周山东机组运行率在较窄范围内得到清理，国庆节期间，山东成泰机组停运检修，放假返回后机组运行率在58.78%左右。比上周减少了约2000吨.华东沿海地区(江苏和宁波)减少了约37000吨，达到约766000吨，其中江苏增加了约27000吨，达到约535000吨，浙江增加了约1000吨。山东临沂化工厂正式开业，区域性厂停产数量增加，供应较前期大幅收紧。

内地供应紧张的环境将会持续一段时间，而下游投标价格的持续走强将支撑运营商的信心。关注PP利润。一艘载有13500吨的船舶于9月26日从天津抵达，一艘载有ry Boyle的船舶于9月8日抵达张家港。3月24日，一艘载有1.05万吨的“安宏”号轮船计划从天津抵波。“有议价能力，因为它们有存储空间，”一位交易员表示。
，本地高价发货量略显疲软，后者不排除因库存较高而小幅下跌。本周末，国内平均就业率为56.82%，比上一季度上升3.06个百分点。在欧洲，俄罗斯托木斯克的厂重启。天津一汽有限产量有所减少，整体建设略有减少，本周河南一汽开车，该地区产能有所增加，但由于部分厂家装置不稳定，煤蓝蓝天、兰考汇通等开车日期推迟，因此该地区的运营率并没有增加太多。短期内，供需仍将保持紧张平衡。在伊朗和阿塞拜疆，工厂关闭减少，外部供应继续萎缩，的外部价格在补充周期内保持坚挺。4月4日，一艘来自韩国的“永福7号”载着5000吨计划抵达太仓杨红石化。12月13日，一艘“化学芬兰”轮载着2万吨抵达太仓杨红石化。虽然西北企业的价格也呈下降趋势，但上游煤炭需求减弱，主要产煤区和港口的动力煤价格持续下降，在上游成本下降的背景下，煤制企业的利润水平略有上升。外供的回升一直打压盘面，价格依然不确定，预计港口市场将以震荡为主，关注供应方的消息。