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12月13日，一艘载有6700吨的“Shams”船计划携带5250吨抵达张家港富宝。本周初，西北地区九台厂重新开工并恢复生产，需求方在期待好消息，而开岳厂继续停工，供应仍有损失，加之上周整体交货稳定，因此主要厂家库存压力不高，价格稳定且相对强劲。利润侧压缩将限制后期价格进一步单边走强。3月20日，一艘载有1万吨的“愤怒”号轮船同船抵达。

PP-3*增加的主要原因是本周PP加强，波动。因此，本周外盘和港口套利空间进一步扩大，外盘和港口现 货套利明显而稳定。3月13日，一艘载有2万吨的“化学阿萨姆”号轮船预定抵达杨红石化。但由于天气原因运力紧张，下游收货成本可能仍会上涨，内地仍以强震荡为主，企业利润可能仍会上涨。

预计煤制设备整体开车将小幅增加至95%左右。预计下周工厂运营率将继续走低。受下游需求的限制，主要生产区域的一些制造商交货不畅，本周中后期当地价格大幅下跌。在，马来西亚国家石油化工75+165万吨/年装置于10月8日发生故障，但消息人士预测，问题并不严重，因为制造商没有取消合同货物的供应。

方面，早期停产厂家尚未开工，运行率继续在低位波动。本周，由于国庆节和环保政策的限制，上周统计的停车厂家未能重启，行车日期推迟，重启的厂家只有陕西华伟，本周接到山西兰停车的消息，预计将是半年左右。本周无装置停机检修或重启，供应量未增未减。不过，内地在春季进行维修支持，整体表现坚挺，内地对港套利空间关闭。
本周，国内市场重心上移，先升后降。河南君华3万吨/年机组在停运检修期间，预计下周机组将投入运行，其他厂将顺利开工，预计下周运行率较本周略有上升。12月7日，一艘“北洲”轮抵达张家港富宝1号，从泰国马普塔普特卸下10082吨。