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1月20日，一艘载有18000吨的“化学护航”船，计划抵达太仓长江石化。内地之间，由于防控需要，部分下游提前进入节假日，停车浓度升高，需求保证金减弱，周末招标价格大幅下跌。在节后下游补货的支撑下，预计后期内地市场仍将维持目前水平，企业利润可能在较窄范围内调整。而买涨不买跌的心态，业内人士更是谨慎观望，实际成交仍然有限，多只是需要为主。库存:截至1月21日，据通达化工不完全统计，我国港口库存总量约103.7万吨，较上周下降2.2万吨。

在欧洲，3月份没有需求，市场主要关注4月份的商品和*二季度的供应。在库存持续下降和驱动的能源和化工产品普遍走高的背景下，港口现 货价格也在继续上涨，但同时受到内地国内商品供应的抑制，上涨相对缓慢，一周内仍没有套利空间。由于12月23日兖矿郭虹厂停车，当地开工率下降5个百分点。此外，由于内地需求疲软，港口库存居高不下，后期有所增加，根本性的疲软导致港口现 货价格大幅下跌，但由于缺乏西北主要产区企业的库存压力和坚挺的报价，套利窗口已经完全关闭，甚至沿海市场也出现了反转。10月19日，一艘名为“复兴”的船载着3.3万吨抵达太仓杨红石化。

就中期而言，内地的预期一般。这一周内，大修机组数量减少，浦城清洁机组在周末附近重启，青海盐湖机组重启时间尚未确定，其他机组运行正常。本周企业利润主要偏高。本周开工率的提高主要是由于西北和华北地区的建设水平较高。一周内，富德如期大修，但下游节前补货支撑了交易氛围，随着外部价格持续走强，出口套利窗口打开，部分商品转口至欧洲和东南亚，伊朗天然气限制对进口量的影响将很快体现出来，因此，行业心态坚定，看好未来。

在欧洲，因为Equinor在挪威的Tjeldbergodden的厂还处于一个年代12月2日发生火灾后，供应中断将市场价格推高至两年来的水平。随着欧洲石化协会年会的召开，谈判将于2021年开始。该港口，后高开后高震荡，本周内窄幅震荡回调，现 货市场小幅上涨疲软。在美国，克斯在路易斯安那州的盖斯马尔厂据说仍在计划改造。周内陕西延长榆林三线，本周无新设备检修，装置整体开车有所改善。
转口套利空间逐渐打开，部分港口卸货缓慢。一艘载有13500吨的船舶于9月26日从天津抵达，一艘载有ry Boyle的船舶于9月8日抵达张家港。本周的点在10月8日是2427，点在10月11日是2305。