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但是，现 货市场的上涨重心稍弱，市场成交氛围稍一般，行业展望心态不同。本周上半年，郑商贸股份有限的主要市场在2001上涨，上半年大幅上涨，下半年小幅下跌。河南厂家3万吨/年机组尚未恢复建设，本周山东机组运行率振荡下降，山东玉帝装置因阀门故障暂时停工检修，检修预计到10月底，山东成泰和山东鲁深发装置也停工，该地区机组运行率降至46.19%左右，下周没有新的检修装置，大唐**、神华包头仍处于检修状态，青海盐湖重启时间待定， 其它装置预计运行正常，总体预计下周开工，煤制总体略有增加，至87%左右。传统下游方面，本周开始小幅下降。4月2日，一艘载有1万吨的“永福”轮预定从南沙抵波。

随着防控的逐步收紧，运输车辆减少，运费开始上升，货物成本的到来，以支持渤海地区下游招标价格上涨，一些生产地区的制造商，一些价格调整，所以山，蒙古到山东等地仍有一定的套利空间。节后的周，国内市场将主要观望，后期，内地市场主要单位春检计划的消息将逐步发布或继续提振行业信心，预计下周国内市场将保持区域趋势，企业利润主要在狭窄范围内波动。船期:10月5日，一艘装载1万吨的船抵达华南。在美国，由于市场预期的变化和预期的需求改善，价格本周继续上涨。船期:12月15日，一艘装载2万吨的“东方一号”轮抵达太仓杨红石化。

估计需要十几天左右，作业率会在一个比较窄的范围内增加。本周机组在山东高精加工、山东深发、山东成泰机组开工，同时，山东玉帝产量增加，区域作业率升至57.29%。12月29日，一艘载有2.1万吨的“恒辉”轮抵达太仓杨红石化。装船日期:2月6日，一艘载有10000吨的“阿莫尔”轮抵达连云港。本周，港口部分货物到货延迟，港口库存略有下降，加上上半年受推动，整体较上周有所上升。

港口与内地之间，内地上游整体库存压力不大，一些企业出货，对盘有推波助澜作用，而港口库存不高，港口现 货价格保持坚挺，一些内陆地区与港口之间保持一定的套利空间。由于内蒙古新奥法隧道工程临时停车，西北地区开始施工。华中地区，由于豫北停车，当地运营率下降3个百分点。广饶华邦、东营齐发等厂商至今没有启动计划。港口方面，本周主要以合约震荡操作为主，虽然受整体影响略强，但现 货市场交易情绪普遍，价格重心波动。
虽然本周港口库存略有去仓，但货主价格稳定，交易氛围平淡。11月5日，一艘载有9110吨的宜兰船舶从太仓抵达张家港沃帕克1号. 11月11日，一艘载有10489吨的加勒比1号货轮从新加坡抵达张家港沃帕克1号.一些船只在朱拜勒载有15000吨，从闽台抵达太仓长江石化. 中国11月15日，部分船舶载有1.96万吨，于11月21日抵达太仓长江石化。预计下周库存仍将下降。12月18日，一艘“Shatilim”号船载有6000吨，计划从富查伊拉抵波。华南沿海地区(广东和福建)录得11.9万吨，较上周减少3.8万吨，其中广东8.2万吨，较上周减少2.4万吨。本周中后期，西北地区部分实际价格调整，区域间套利空间重新打开，北线交投态势改善，低端价格迅速停稳，重心上移。山东临沂“退入园”还在进行中。而港交所现 货在本周初的补货操作量尚可，且带动现 货走高，但下半年打压现 货价格重心逐渐下移，总体仍较上周有所上升。将在短期内观望山东黄愚工厂的开工时间，其开工工厂的开工率将大幅提高。本周华北地区由于山西陶建路宝负荷增加，当地运营率略高。