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本周，中国市场大幅下跌。本周交易良好，价格持续上涨。西北的限气和山西的环保限产，收紧了供应边界。船期:9月27日，一艘轮船经海路抵达张家港富宝，从闽台省卸下10035吨。此外，华北地区山西陶建路堡10万吨/年装置恢复正常，但20万吨/年装置停工检修，此外，该装置在山西大禹河附近停工3天，致使华北地区总供应量减少。

一艘载有1.1万吨的船舶于9月13日从巴士拉起航.。近的到货相对有限，一些下游采购量适中，短期库存耗尽。在，马来西亚国家石油化工75+165万吨/年装置于10月8日发生故障，但消息人士预测，问题并不严重，因为制造商没有取消合同货物的供应。假期回来后，西北主要生产区的一些早期修复设施尚未恢复，整体建设和维护工作开始，该地区的进出量整体有限，但大多数企业的库存压力不大，价在本周初继续上涨。11月5日，载有1000吨的航海家从张家港出发，富宝1号从中国香港出发， 中国，一艘载有1万吨的“加勒比精神”号轮船将于11月10日抵达张家港，一艘载有5，200吨的“吉塞拉”号轮船将于11月7日抵达张家港。

尽管大修带来了额外的供应增量，但本周主要产区的整体供应仍然紧张，一些制造商在本周初停止销售。本周继续大幅上涨，对节能产品有利。05合约现在有富德启动支撑，01有望维持，不乐观。在西北欧，基本面是稳定的，消息人士早些时候表示，随着计划中的复苏季节接近尾声，俄罗斯的供应将会增加。预计下周市场将以窄幅波动为主，局部或仍有上涨空间，下游企业利润可能相应波动。

目前，**市场供需仍处于紧张平衡状态，预计明年1月才能恢复。综上所述，本周港口市场气氛冷淡，这是由于外部环境的不确定性增加。另外，厂商库存无压力，上游心态坚定，下游市场看涨。河南骏华3万吨/年机组处于停运状态，其他厂开车总体波动不大，开车平稳。本周，国内市场喜忧参半。
11月16日，一艘“鲁花阳光”轮搭载1万吨，计划抵达张家港富宝。本周市场运行疲软，而上游煤价走强，导致煤炭生产、焦炉生产等国内企业利润水平下降。然而，得益于运输能力的恢复和运费的下降，一些内地港口之间的套利活动已开始抑制港口价格的上涨。上游企业出货好，库存减少。