哈尔滨厂家

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中东冬季限气计划提前落地，欧洲和阿塞拜疆厂大修。本周末全国平均运营率59.24%，与上周基本持平。这一周，西北主要产区库存不高，年初价格居高不下，但山东等下游消费区消化了库存，需求面太弱，导致贸易商价格持续下跌。在欧洲，供应紧张，鹿特丹的库存仍处于较低水平。

在上游市场下跌的背景下，一些下游企业的利润有所回升，后期在本周主要生产区降价和排库存后，对几套设备进行了检修和削减，预计供应端的小幅收紧将阻止价格进一步向下探索，但随着假期的到来， 一些下游单位将逐步减产，西南气源单位预计2月份恢复，重组后供需平衡将松动，部分市场将疲软，下游企业利润可能会相应波动。神华包头机组预计将于11月初重启，此前该机组因检修而关闭。在西北地区，由于陕西榆林本周恢复正常，该地区的运营率提高了2个百分点。库存:截至12月10日，据通达化工信息不完全统计，我港总库存约114.1万吨，较上周减少6000吨。

在传统的下游方面，大多数装置本周开始平稳运行。下周，中安联合有望重启，青海盐湖有望增加负荷，大唐**、神华包头仍处于修复状态，预计下周开始整体小幅上升至89%左右。本周，主市场2001先跌后升。但由于周内环保巡查升级，山东、河北、陕西部分企业停产或限产，加上节前补货需求增加，导致当地市场上涨，当地利润增加。

华东港口价格整体波动范围较窄，一周进口商品利润较上周收窄。一周内，终端竞价价格再次下跌，导致主产区*二次下调。由于本周需求表现疲弱，贸易商和下游商品将不会高，迫使上游企业降低销售价格，疲软的基本面，此外，价格下跌，也限制的趋势，上半年的一周大幅下跌。此外，主产区受到区域内设备外部生产和维护的影响，企业库存少，市场受多种行为支配。
由于鲁北下游生产区货源有限，运费上涨，收到的货物价格也有所上涨，生产区和销售区之间保持了合理的套利空间。本周企业利润下滑。本周，由于国庆节和环保政策的限制，上周统计的停车厂家未能重启，行车日期推迟，重启的厂家只有陕西华伟，本周接到山西兰停车的消息，预计将是半年左右。