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外盘价格下跌会影响市场信心，是e预计弱势群体将主要得到解决。华东沿海地区(江苏、宁波)约93.7万吨，比上周少3.9万吨，其中江苏约68万吨，比上周少5.4万吨，浙江约25.7万吨，比上周多1.5万吨。河南骏华3万t/a机组处于停工状态，其他厂开工整体波动不大，下周无新装置停止检修，预计煤制装置整体开始维持在97%左右。库存:截至2月4日，据通达化工不完全统计，中国各港口库存总量约为90.4万吨，较上周下降11.5万吨。本周盘面见底反弹，PP-3*继续拉大，结合其他下游，综合利润回到合理区间，盘面利润对的抑制逐渐放松，在本周见底反弹，基本稳定。

年底前，传统下游预计会有停车假期，大陆的气氛可能还会降温。但目前下游接收意向平淡，降或高价维持的方案很多。10月份进口量预计将**9月份，港口库存仍可能回升。本周，港方表现疲弱.本周早些时候，港方库存的持续下降推高了价格.然而，内地市场的不景气情绪影响了贸易商的心态.本周中后期，市场表面连续打破了下跌趋势.港方现 货价格也呈现出明显的下跌趋势.截至周五，太仓的现 货价格仅为1960-1970年。预计随着东营神池厂的正常出货，厂的开工率将逐步提高，下周开工率将以平稳向上为主。

近期**市场呈现供不应求、价格高企，中东、东南亚、美洲、欧洲厂不稳定。一些产品被提供给。东北大庆油田10万t/a装置因限气关停，当地作业率下降5个百分点。传统下游方面，本周国内厂较上周有所下滑。本周国内市场交易氛围稳定，而内地供应依然紧张。

本周市场运行疲软，而上游煤价走强，导致煤炭生产、焦炉生产等国内企业利润水平下降。本周初，随着内地价格下跌，港口保持稳定，国内交付的货物在一些地区已经相当有竞争力。然而，接近周末时，淮海和环渤海地区受到下游货运放缓的影响，当地价格下跌，导致当地利润上升。限气影响西南停车的情况比较普遍，供应方提供了有利的支持。需求方面，虽然节后部分下游地区出现适度补货操作，交易氛围相对公平，但业内对未来市场的看法两分化，大多保持谨慎观望，在华北、华中等地，前期订单多为消耗，新订单疲软。
北方供应紧张，价格在利好基本面支撑下持续上涨。充足的供应和疲软的现 货需求在2019年的大部分时间里给欧洲市场增添了看跌的基调，市场近的下跌进一步强化了这一基调。一周内，伊朗卡维工厂再次停工，12月2日，挪威工厂因火灾停工。近由于维修、限气等因素，西北市场启动负荷不高，环渤海等受环保影响的市场停车或减负装置较多。本周开机下降，周左右发布空气污染预警，下游板厂停工是常见的，在交货压力下，山东、河北部分厂满罐停车，濮阳地区一般限制在30%，赤峰瑞阳20万吨/年装置停车等。10月28日，一艘来自安宏的船载有8000吨。整体来看，国内市场下周有望盘整，局部或窄幅震荡。该港口本周继续保持疲软趋势。但由于环保和成本的限制，下游和启动不高，下游对高价原料产生抵触，终端竞价价格再次下降，迫使上游企业降价。3月27日，一艘来自韩国的“化学幸运号”载着9000吨抵达太仓扬子石化。