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本周，中国市场区域趋势不同，内地的重点推高明显，但港口价格先升后降。后期内地供不应求的环境将持续一段时间，下游竞价价格将继续走强，支撑运营商信心。主合同2101本周大幅走强。港口与内地之间，在需求的拖累下，内地部分地区价格在一周内有所回调，而港口外盘价格强势上涨，支撑盘。4月1日，一艘载有1.1万吨的“莫兰德”号轮船预定抵波。

华南沿海地区(广东和福建)录得11.9万吨，较上周减少8000吨，其中广东为8.3万吨，较上周增加4000吨.华东沿海地区(江苏和宁波)较上周减少约6000吨，至约70.1万吨，其中江苏较上周减少约47.2万吨，至约1.9万吨，浙江增加。3月29日，一艘载有26000吨的“永福”号轮船预定从南沙抵达太仓杨红石化。本周交易量为904.1万笔，比上周减少35万笔。本周受上涨的宏观因素影响，盘整体继续走高震荡，现 货市场交易量略轻，价格重心小幅上升，更多运营商观望。在，现 货贸易活动有限，东南亚的贸易谈判也是如此，因为需求主要由长期供应来满足，对未来的价格方向有不同的看法。

本周，中国市场整体重心下移，地区差距继续扩大。节后补货氛围有所改善，浙江库存消耗较大，但江苏出货量并未减少，库存积累在较窄范围内。本周企业利润水平持续下滑。一艘载有5，500吨的“孟加拉”号轮船将于11月10日抵达太仓，一艘来自委内瑞拉的轮船将于11月10日抵达太仓，一艘载有5，000吨的“太平洋地平线二号”轮船将于11月4日抵达太仓 11月7日一艘载有2.8万吨的孟加拉船、11月8日一艘载有1万吨的委内瑞拉船。本周企业利润调整幅度较窄。

一艘载有1.1万吨的船舶于9月13日从巴士拉起航.。本周没有厂家厂停工检修或中期开工，供应基本不变。在上游价格上涨的背景下，、制PP等下游企业利润水平有所下降。煤制方面，神华新疆预计下周重启，没有新的设备维修。西北欧，在供应充足的市场，购买兴趣有限，价格支撑略显不足。
随着气温下降，市场需要sOr升级，预计下周市场运行速度将稳步小幅上升。本周运营利率上升的地区是华北。但部分下游存款适度补货后，行业对未来市场的看法两分化，大多保持谨慎观望，导致后期市场新订单疲软。目前利润仍处于亏损状态，厂商的启动意向有限。本周后半段，下游逐渐高价货，港口成交量下降。本周国内市场波动较大。随着伊朗部分气源机组逐渐恢复，以及后期增加供应的预期，外部价格较前期略有回落，受影响，港内现 货价格也在一周内回落，进口仍无盈利。在港口与内地之间，美国国债收益率的大幅上升和美元的升值降低了资产的吸引力，以及法国城市的再次大规模关闭加剧了欧洲死灰复燃的担忧，3月18日，市场外价格大幅下跌，相应下跌，港口现 货价格相对大幅下跌。10月份进口量预计将**9月份，港口库存仍可能回升。下周，河南厂家3万吨/年机组有望重启，浙江江山机组有望恢复正常运行，通达化工10万吨/年机组有望在10月中旬后恢复运行，预计下周运行率将升至60%以上，短期暂时还没有听说大厂家有检修计划，预计开工率将继续高位收尾，难以有较动。
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