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库存:截至2月4日，据通达化工不完全统计，中国各港口库存总量约为90.4万吨，较上周下降11.5万吨。港口抵达人数可能有所增加，但短期需求增长有限。船期:9月27日，一艘轮船经海路抵达张家港富宝，从闽台省卸下10035吨。但由于市场持续反弹，石化出厂价部分上调，明显提振了现场操作人员的心态，大部分商家也跟着涨盘。装船日期:10月19日，25500吨由贵族精神号运载。

本周，大部分下游企业利润喜忧参半。12月18日，一艘船“和平”装载1万吨抵达厦门。在东北地区，由于黑龙江集威8万吨/年装置重启，当地作业率有所提高。后期主要生产区的春检减少了出口量，虽然有部分单位预计投产，但库存不高或者仍然为内地市场的涨价提供了一定的动力，下游的利润预计下周将在狭窄的范围内波动。周内作业率上升的地区是山东，凤凰因新能恢复满负荷作业，但作业率下降的地区主要在西北地区，因为内蒙古兖州矿2号荣信90万吨/年机组停运，内蒙古2号新奥60万吨/年大修于1月20*为半负荷。

受益于，港口进口价格本周大幅上涨。华东沿海地区(江苏和宁波)减少约2.61万吨，至约761.9万吨，其中江苏减少约548.9万吨，至约4.01万吨，浙江减少21.3万吨，至约1.4万吨。近期**开始维持低位，海外供应紧张支撑外盘价格坚挺。库存:截至4月1日，据通达化工不完全统计，我国港口库存总量约为82万吨，比上周减少1.4万吨。周边市场受到供应紧张和成本的支撑，许多价格稳定下来。

运输能力逐渐恢复，10月份，伊朗运往中国香港的货物大幅增加，内外板块价格下跌。9月16日，一艘载有2万吨的大连船从圣费尔南多出发，9月23日，一艘载有5000吨的南方土耳其船和14000吨的无名船于9月16日，以及一艘载有1.4万吨的杨红石化船从泉州出发。本周行业运营率下降，主要是华北多台机组停运:其中山西煤化华宇、山西大峪河均于月初停运，计划检修20天左右，此外山西同煤广发、河北定州天路、进士均意外停运，导致华北运营率大幅下降，华南受中海60万吨/年厂重启影响， 导致当地产出率大幅上升，虽然青海中豪在西北地区意外停车，但内蒙古东华恢复正常运营，西北地区作业率稳定。西北、西南气头机组减产维持前期，部分货物发往四川、重庆补供中断。华南沿海地区(广东和福建)约为11万吨，比上周减少约1.1万吨，其中广东为7.4万吨，比上周减少约1.4万吨。
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