淮南厂家送货

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本周企业利润下滑。一周内市场波动频繁，、制PP等下游企业利润相应波动，呈现喜忧参半的波动。综上所述，本周主要生产领域降价后排库，且几套设备维修量减少，供应方小幅收紧，有望阻止价格继续探索。4月12日，一艘载有10000吨的“海化港”轮计划从宁波抵达太仓杨红石化。本周下游企业利润降多升少。

然而，由于成本支持有限和下游需求不佳，市场出现下滑，从而降低了其产品的利润水平。装置检修计划，预计下周开工将保持高位。华南沿海地区(广东和福建)约有165，000吨，较上周末增加了约36，000吨，其中广东约有130，000吨。河南顺达厂的重启时间尚未确定，其余厂没有大修计划，建设预计下周开始并保持在较高水平，成本侧支撑高，液化气市场供应量少，价格坚挺，预计下周启动率或小幅收尾。下游对补货和交货的需求支持了本周上半年的交易。

在港口与内地之间，本周由于价格的上涨带动能源和化工产品普遍走高，而进口低于预期的港口库存在有利支撑下继续下降，港口价格保持坚挺上涨，内地与港口之间保持稳定的套利空间，部分西北和中部地区的供应进入连云港和江阴等地。华南沿海地区(广东和福建)增加约1万吨至约13万吨，其中广东约11.4万吨，增加约7千吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约4.5万吨至约106.6万吨，其中江苏减少约75.5万吨至约5.9万吨，浙江减少约。但在周初交货不畅的压力下，主产区企业价格下跌，产销套利逐渐开始。9月8日，一艘载有10557吨的泉州船于9月10日抵达中国香港，一艘来自中东的船舶，Horizon II号， 抵达红叶石化，从沙特阿拉伯卸下5250吨。船期:10月5日，一艘装载1万吨的船抵达华南。

本周山东机组运行率平稳收尾，无较动，在58.78%左右，暂时还没有听说大厂家有停产计划，大部分厂家设备开工平稳，厂家以供应合同用户为主。12月18日，一艘“Shatilim”号船载有6000吨，计划从富查伊拉抵波。华南沿海地区(广东和福建)约为12.7万吨，比**周增加约2.7万吨，其中广东约为7.9万吨，比**周增加约2.2万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约5.4万吨至约70万吨，其中江苏减少约49.1万吨至约5.8万吨。本周开机下降，周左右发布空气污染预警，下游板厂停工是常见的，在交货压力下，山东、河北部分厂满罐停车，濮阳地区一般限制在30%，赤峰瑞阳20万吨/年装置停车等。尽管大修带来了额外的供应增量，但本周主要产区的整体供应仍然紧张，一些制造商在本周初停止销售。
在周初主要上游产区崛起的支撑下，内地其他市场也在积跟进，运营商心态坚定。而早期的周冠中制造商由于前期出货不佳导致价格大幅下跌，部分内陆地区向港口套利空间敞开。，工厂出货顺利，预计下周国内装置还是平稳运行。