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1月20日,一艘载有1.1万吨的“多丽丝”号轮船预定从阿联酋抵波,1月22日,一艘载有3000吨的“阿巴哈”号轮船计划抵达张家港长江。华南沿海地区(广东、福建)约17.1万吨,较上周增加约60万吨,其中广东约13.8万吨,较上周增加90万吨。但由于主要产煤区供需紧张,煤炭价格持续上涨,煤制企业成本压力加大,煤制企业利润水平在本周有所下降。铝尽管运转率有所提高,但供应短缺可能会持续数周。综上所述,环保限制的主产区设备负荷减少,短期供需仍保持紧张平衡。
但部分地区在周中后源紧张,盘面受内地消息提振,导致行业观望。预计后续库存可能仍会下降。但与此同时,一些下游企业也在良好的供求关系的驱动下呈上升趋势,因此仍有一些下游企业的利润水平呈上升趋势。然而,货物短缺支撑着货主的心态,港区价格依然坚挺。方面,预计下周国内装置还是以平稳运行为主。
本周,港方表现疲弱.本周早些时候,港方库存的持续下降推高了价格.然而,内地市场的不景气情绪影响了贸易商的心态.本周中后期,市场表面连续打破了下跌趋势.港方现 货价格也呈现出明显的下跌趋势.截至周五,太仓的现 货价格仅为1960-1970年。从周边来看,山东和河北的大气环境预计下周将有所缓解,该地区供需恢复后可能会暂停上升趋势。目前该地区采摘稳定,终端收货价套利空间较好,主产区交易氛围稳定。由于环保和天然气限制,主要产区的一些综合工厂停止了的生产。据了解,部分港口已将进口货物运入山东和苏北等地,这种现象较为**,会造成地区供应失衡。
在,现 货贸易活动有限,东南亚的贸易谈判也是如此,因为需求主要由长期供应来满足,对未来的价格方向有不同的看法。另一方面,山西的卢宝和蓝花科创也开始了他们的车辆,但是,应该注意的是,环境保护的影响对华北地区的安装施工有一定的影响.施工的下降主要体现在东北和西北,其中东北由于天然气限制,大庆田20万吨/年天然气厂停工,当地施工急剧下降。此外,主产区受到区域内设备外部生产和维护的影响,企业库存少,市场受多种行为支配。4月6日,一艘载有4500吨的“提哈马”轮抵达张家港。同时,部分下游产品受当地价格小幅上涨影响,利润水平略有下降。
在传统的下游方面,厂保持稳定运行。西北的限气和山西的环保限产,收紧了供应边界。金美日月线停止维护,通达化工降低生产负荷,鲁化工建设负荷提高到80%,通达化工实现满负荷运行。