河源【厂家】

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随着中石化长城能源、鲁花恒升、天津博华李咏和河南龙宇下降，整体建设在一周内下降，本周装置运行率保持稳定，没有明显波动，仍保持在58.78%左右，装置9月26日开工，东北地区资源供应增加，山东地区厂家工作更正常，资源供应充足，厂家**。后期内地供不应求的环境将持续一段时间，下游竞价价格将继续走强，支撑运营商信心。 将于10月18日从阿曼抵达中国香港卸下1.6313万吨。现 货市场的焦点在狭窄范围内上移，但港口整体航运氛围相对温和，现 货价格涨幅有限。金美日月线停止维护，通达化工降低生产负荷，鲁化工建设负荷提高到80%，通达化工实现满负荷运行。

本周点出现在10月21日2208点，点出现在10月25日2077点。传统下游方面，本周国内开始大幅下降。一周内，内地市场的经营重点普遍较高，导致企业利润水平上升，后期内地部分工厂仍保持一定的周中春检计划，供应方仍有一些有利条件。一周内，内地的供应仍然紧张。环渤海、华中、西南、东北等地区的行业多持谨慎观望，波动性相对有限，但陕西和内蒙古地区的一些制造商预售情况相当可观，虽然假期结束，但目前库存压力不大，价格上涨积，与关中地区的一些制造商差价整理，喜忧参半。

港口现 货市场外紧内高外低，库存持续下降等等，价格持续坚挺，但内地因大面积停车，需求方萎缩，河北导致运费上涨，产区工厂需要放弃运费， 整体市场疲软，在这种背景下，内地稍显疲软，一些内陆地区和港口之间的套利空间在本周继续开放。华南沿海地区(广东、福建)约15.9万吨，较上周增加约1.2万吨，其中广东约11.8万吨，较上周增加约1.2万吨。周采期间西北地区外保持稳定，主产区库存偏低支撑了厂商心态。综上所述，目前主产区库存压力不大，由于新增生产，短期内仍有推高的意向。一方面，由于中东、东南亚和美国部分厂停产，10月**供应吃紧，下游补货和交货完成需求，华东港口库存大幅下降。

3月21日，一艘载有9000吨的“化学幸运”号轮船预定抵达长江石化。在欧洲，据报道，许多石化厂将在*二季度开始维护，受几次计划关闭的影响，市场可能会在*二季度看到基本面收紧。主合约010本周加速走高，再创新高。本周初，由于沙特阿拉伯的小镇被也门的Al-Khussalam无人机，上涨相当可观，推高了主合约宽度，支撑了行业的心态。库存:截至12月24日，据通达化工信息不完全统计，我国港口总库存约119.9万吨，较上周增加4.3万吨。
后期仍需关注中煤能源和神华榆林的产量，以及尤伦格华外产的实际影响。周内行业开始下滑的区域主要在西北地区:当地内蒙古石林30万吨/年的工厂重新开工，但陕西兖矿榆林、内蒙古荣信、榆林开岳的大型厂计划内外停，导致周内西北开工率下降5个百分点。预计下周国产设备将保持低位。挪威90万吨/年厂的关闭进一步收紧了本周欧洲的供应，而中国强劲的氯氟化碳价格支撑了信心。