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随着价格的上涨，煤制的利润水平也随之提高。近几周，伊朗的报价比中国价格至少高出10%。本周初，西北主要产区的价格坚挺，没有向山东和其他地方套利的空间，这迫使上游工厂在本周下半年持续减产。周末，从华东港口现 货市场到淮海部分地区的反向套利再次开始。

10月12日，一艘“和平”号轮船装载1.7万吨，同船抵达中国香港。3月27日，一艘来自韩国的“化学幸运号”载着9000吨抵达太仓扬子石化。船期:11月17日，一艘“鲁花阳光”轮抵达张家港富宝1号，卸下9700吨。一周内，上游价格波动，传统下游和新下游企业利润都相应波动。

节后煤制大修机组增加:其中大唐国际、神华包头仍处于关停模式，宁夏宝丰二期在一周内投产，青海盐湖节前关停，九台能源、中安联合在一周内关停，导致煤制机组整体运行率下降。本周山东机组运行率区间收窄，山东士达盛华设备故障暂时停工检修，山东成泰机组停工检修，机组运行率降至53.69%左右。关中地区由于上周价格大幅上涨，航运总体上看，本周价格相对稳定，为关中打开了套利空间。主合同2101本周向上震荡。

此外，由于东北黑龙江集威8万吨/年的停车量，当地运营率也有所下降。下游用户收货意愿不高，中下游心态较弱。4月6日，一艘载有4500吨的“提哈马”轮抵达张家港。3月1日，一艘载有2万吨的“海阳永生”轮预定从宁波抵达太仓杨红石化。
在选举结果出来之前，很难就市场的多头和空头达成共识。本周开工量的下降主要反映在华北地区.这主要是由于国庆阅兵临近，北方焦化企业的建设受到限制.山西省晋城市的主要焦炉厂被关停或减产。此外，宏观层面情绪不稳，市场参与者较为谨慎。
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