鸡西厂家配送

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随着长江运力供应良好的复苏，本周港区部分积累，本周末港口价格也有所回落，幅度较大。本周，国内市场整体运行强劲。本周山东设备运营率下降。传统下游方面，本周国内开始大幅下降。

12月15日，一艘“幸运女神”号载着3万吨，从伊朗抵波。后期目前主产区库存压力不大，新取出，短期内仍有向上推的意向，而天气影响产能紧张，下游收货成本仍在上升，内地仍以强震荡为主，下游企业利润可能下降。在后半周，运营商的心态大多是空的，内地其他市场的下游企业正好需要采购，厂商出货情况一般，运营商的观望并没有减弱。厂家新建10万吨/年工厂生产产品，行业运转率大幅提高。

近由于维修、限气等因素，西北市场启动负荷不高，环渤海等受环保影响的市场停车或减负装置较多。但在周初交货不畅的压力下，主产区企业价格下跌，产销套利逐渐开始。本周，黄愚于禁停车场维修，义马开巷尚未开始，由于市场低迷，一些小工厂停车，减少供应。内地市场以波动为主，下游企业利润可能在较窄范围内波动。

虽然本周市场整体交易是公平的，但当地价格仍低于上周，导致企业利润水平下降，后期主要生产地区进行春季检查，以减少外部量，虽然有预期一些单位将投入生产，但企业库存不高或仍对内地市场价格形成一定的驱动力，企业利润预计下周波动。在，中国市场的交易活动本周早些时候有所增加，但周四陷入停滞。节后个交易日，上下游均保持观望，套利没有明显变化。港区价格本周大幅波动，盘面本周涨跌互现。
但由于市场下游较高的开工率，南京BP仍处于停车状态，受利好基本面支撑，价格大幅上涨，带动企业利润继续大幅上涨。周内西南地区限气逐步实施，供应明显收紧。在主产区企业小库存的支撑下，内地整体价格依然稳定，内地与港口之间仍然没有套利空间。
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