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综上所述，目前主产区库存压力不大，由于新增生产，短期内仍有推高的意向。本周，该港口的出港货运量低于预期，但进港货物的补充有限，与上周相比，库存略有减少。此外，由于本周大气扩散条件较差，部分地区环保和限产增加，对外销售减少推高了周边市场价格。部分船舶载有1万吨，于11月20日抵达泉州太仓长江石化。后期需求疲软面难以改善，后期企业压力不会减轻，预计短期市场将主要以疲软波动为主，下游企业利润可能上升。

另外，厂商库存无压力，上游心态坚定，下游市场看涨。本周的点是10月30日的2116点，点是10月28日的2059点。港口现 货基本面支撑有限，现 货价格盘疲软也有压力。11月11日，一艘装载1万吨的“永新”轮从伊朗抵波。12月21日，Shams号船载着3700吨和5250吨抵达张家港富宝，抵达张家港长江。

在美国，3月9日，由于供应紧张和现 货购买活动强劲的传言，现 货价格升至两年高点。传统下游方面，方面，本周我国北方地区环境污染加重，各地安全环保检查严格。本周，中国市场延续了上周的上涨趋势，主要产区提高了报价惯性。内没**组下周有启停计划，估计下周启动变化不大。大多数下游的利润本周都有所上升。

10月12日，一艘装载万吨的5号船抵达泉州。虽然受华北环保的影响，河北定州厂生产有限，冬季进行常规维护，但山西同煤广发厂在一周内恢复正常，该地区开工建设上升，建设下降主要体现在西北，内蒙古石林30万吨/年的厂内停车维护，造成西北地区供应略有减少。4月6日，一艘载有4500吨的“提哈马”轮抵达张家港。在欧洲，德国需要健康，尤其是家具行业。这一周，主产区的大企要是送货，*二次降价后，内蒙古、陕北到鲁北的套利机会打开了，加上一些贸易商填补了空缺，使得主产区的工厂顺利送货，一度停售。
大部分装置在国庆假期前恢复满负荷运行，工业运行率居高不下，周五市场开工率为14.3%，较上周下降0.2%。10月28日，一艘载有5000吨的“KK5”船计划从闽台省抵达太仓长江石化。本周，河南、安徽、关中等港口之间的套利空间很大。港口库存下降，供需结构改善，或对价格形成一定支撑。在节后下游补货的支撑下，预计后期内地市场将维持目前水平。这一周内，大修机组数量减少，浦城清洁机组在周末附近重启，青海盐湖机组重启时间尚未确定，其他机组运行正常。在，马来西亚国家石油化工75+165万吨/年装置于10月8日发生故障，但消息人士预测，问题并不严重，因为制造商没有取消合同货物的供应。华南沿海(广东、福建)约15.6万吨，比以前减少约3千吨，其中广东约12.7万吨，比以前减少约4千吨。而且，等。陕西延长了本周末意外的短暂停留，但整体影响并不显著。
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