福建生产异辛醇厂家

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由于辛醇下游用户消耗更多辛醇库存，需求侧支撑疲软，以及运费大幅下降，如关中和内蒙古南线的影响周大幅下降。但由于下游厂商辛醇库存较高，收货情况较差，跨地区套利空间明显，厂商整体交货量一般，以观望为主。随着港口与内地价格差距的逐渐扩大，江苏已经“逆转”了对山东等地的供应，港口的高等级辛醇库存已经停止涨跌，辛醇价格可能预计将停止下跌。辛醇本周辛醇企业利润明显反弹。10月28日，一艘来自安宏的船载有8000吨辛醇。

辛醇下周也没有装置启动，预计启动率保持稳定。由于港口辛醇现 货重心保持坚挺，内地与港口之间的套利窗口打开，部分内地货物可以运往华东等地，由于节后回市车辆逐渐增多，物流运输较前期有所改善，部分辛醇下游购气增加，支撑了需求侧行业的心态。欧洲合约的结算价格谈判仍在继续，欧洲合约的终结算价格预计将于下周公布。内地市场以波动为主，下游企业利润可能在较窄范围内波动。综上所述，主要生产地区的春检减少了出口量，虽然有预期部分单位将投入生产，但辛醇企业辛醇库存低可能仍对内地市场价格上涨有一定的推动作用。

12月19日，一艘载有22000吨辛醇的“金色不朽”号船计划抵达太仓杨红石化。11月1日，一艘“玛特拉”轮载着1.5万吨辛醇，抵达太仓长江石化。在港口与内地之间，美国国债收益率的大幅上升和美元的升值降低了辛醇资产的吸引力，以及法国城市的再次大规模关闭加剧了欧洲死灰复燃的担忧，3月18日，市场外辛醇价格大幅下跌，辛醇相应下跌，港口辛醇现 货价格相对大幅下跌。由于辛醇本周需求表现疲弱，辛醇贸易商和辛醇下游商品将不会高，迫使上游辛醇企业降低销售价格，疲软的基本面，此外，价格下跌，也限制辛醇的趋势，上半年的一周辛醇大幅下跌。并计划于11月15日到达太仓长江石化，有船舶载有19600吨辛醇从塔卡罗亚泰并计划于10月28日从泉州到达太仓长江石化，有船舶载有40000吨辛醇从马特拉并于11月9日从新加坡到达太仓杨红石化，有船舶载有5000吨辛醇从朱拜勒.总之，有计划到达太仓长江石化，总之， 保持了西北地区一些装置的停工状态，并进行短期辛醇生产，但仍在发布新装置投产的消息。

港口与内地之间，外部供应持续吃紧，**辛醇价格仍处于上行通道，外部价格持续上涨。大陆到港口的套利窗口持续扩大，部分周边市场受到港口的提振。辛醇市场整体供应压力不大，加上宏观整体利好辛醇影响下大幅上涨，石化继续提高出厂价格，随着辛醇价格走高，煤PP等辛醇企业利润水平有所回升。3月5日，一艘载有5000吨辛醇的“沙特晨礼”号轮船，计划抵达太仓长江石化。预计下周辛醇市场将主要震荡整理，部分市场可能上行，下游企业利润可能窄幅波动。
甘肃西北部其他主要地区，华亭短暂停留约2天，对当地影响不大。综上所述，由于部分辛醇的维护计划，原重启计划也受阻，需求的边际减少打压了价格。如果辛醇通达化工厂下周恢复运营，预计下周辛醇的运营率将较辛醇本周上升至66%左右。
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