哈尔滨厂家

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本周，市场走高，下游集中补货，由于泊位短缺和大风，港口库存下降和其他有利的支持，整体价格谈判较高。伊朗的货物已经恢复到达中国香港，一些港口仍然需要排队卸货。12月19日，一艘载有2.2万吨的“金色永恒”轮抵达太仓杨红石化。港口与内地之间，一周港口明显强于内地。10月18日，一艘名为“阳光猎人”的船载着2万吨计划抵达太仓杨红石化。

预计国内价格区间将以波动为主，下游企业利润可能出现窄幅波动。此外，由于冬季天然气短缺，西南地区天然气价格再次上涨，天然气制企业成本压力加大，天然气制企业利润水平下降。再加上运费高，下周内地市场普遍会因为各种因素上涨。其企业利润可能在较窄范围内波动。后期由于当前下游略抗价格，后期下游因环保压力而启动或受限，预计短期市场将主要在较窄的震荡区间运行，因此下游企业利润可能在较窄区间波动。

值得注意的是，内蒙古和陕北的价格在周内涨幅较大，而在周中后期，随着鲁北消费区补货热情的逐渐降温，交易者心态略有松动，价格回落，上游价格偏高，下游价格偏低，陕北至鲁北的套利空间也随之关闭。本周点发生在1980年11月19日，点也发生在1891年11月19日，是2016年9月以来的水平。后来随着东营疾驰重返工作岗位，预计启动率会更高。本周下游企业利润在窄幅波动。本周，平煤蓝田、沁阳盛鑫等厂家开始重启汽车，部分厂家停止报告商品开始少产，内蒙古盛德源开车出货，产能增加。

10月28日，一艘载有5000吨的“KK5”船计划从闽台省抵达太仓长江石化。11月19日，一艘“克里奥”号轮船装载1万吨抵达中国香港。河南顺达尚未重启，安徽华谊假日期间意外停车，以及鲁花恒升2月19日停车维修后，启动率略有下降。装船日期:3月3日，一艘载有5000吨的“彩虹岛6号”船从烟台抵达连云港。南京BP周停，其他装置运行稳定，行业运营率90%左右。
中国市场的看空情绪，加上市场的大幅下跌，给印度市场的前景蒙上了一层阴影。但由于新奥、融信装置的停车检修，北线货源减少支撑了运营商的良好心态，周边地区整体货源有限，周初降价后大部分厂家迅速停售，整体交易氛围尚可。受主要生产区域和的影响，周边市场整体走弱，虽然部分地区受环保影响，施工负荷减少，但运费降低，下游库存过剩，导致码头收货价格大幅下降，价格错配市场交易氛围普遍，在西北地区，主要执行前期合同。一艘载有10557吨的船舶于9月10日从中东抵达，一艘载有5250吨的船舶于9月21日从鸿业石化抵达。9月17日一周的点是2434，9月19日点是2277。本周晚些时候，在主要生产区降价并卸仓后，几套机组进行了大修并降低了生产成本，预计供应方的小幅收紧将防止价格继续下跌，但随着假期的到来，一些下游机组已逐渐降低了生产成本，西南气头机组预计将于2月份恢复生产，因此供需平衡相对宽松，当地市场在弱势地位完成后，一些企业的利润仍可能下降。 9月14日，一艘载有7000吨的轮船从伊朗开来。由于台风的影响，供应在美国被中断，欧洲和南美洲出口到美国。本周，企业利润上升。2001先是上涨，然后下跌。
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