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DMF本周存在节前补货操作,但运抵中国香港的货物没有减少,DMF本周整体DMF库存较上周略有下降,但幅度有限。一艘载有10557吨DMF的船舶于9月10日从中东抵达,一艘载有5250吨DMF的船舶于9月21日从鸿业石化抵达。月底,山东诚泰、东方鸿业装置进入大修,尚未开工。目前国内商品交货价格竞争激烈,进口商品销售氛围不畅。
在西北欧,基本面是稳定的,消息人士早些时候表示,随着DMF计划中的复苏季节接近尾声,俄罗斯的供应将会增加。假期后个交易日,港口价格受推动,个别地区到港口的套利空间打开,但是否会持续还有待观察。8万吨/年DMF鲁花恒升装置在停工检修期间未恢复运行,通达化工15万吨/年装置满负荷运行,整体运转率有所提高。3月8日,一艘载有16956吨DMF的“群星”号船从太仓驶抵张家港长江2号,3月22日,一艘载有2000吨DMF的“嘎德”号船预定抵达沃泊张家港。
至于后期,DMF本周交货尚可,西北部分机组供方压力不高,预计短期DMF市场将主要在窄幅运行,部分地区有所回升,因此DMF下游DMF企业利润可能在窄幅波动。10月底意外停工后,托梅在俄罗斯托利亚蒂的90万吨/年DMF厂可能在12月26日前全面恢复运行。DMF装置开始稳定运行。DMF本周,国内DMF市场整体运行强劲。
二甲酰胺本周,西北地区二甲酰胺库存压力不大,周边其他城市的良好交货让二甲酰胺厂家对价格支持的更加积,加上环渤海地区二甲酰胺企业的产能限制和二甲酰胺需求的大力支持,导致二甲酰胺价格持续上涨。港口方面,二甲酰胺本周市场受美国大选影响,多空持仓频繁变动。港口二甲酰胺现 货,一般表现为基本面,以及二甲酰胺,如宏观面冲击削弱二甲酰胺市场的影响,二甲酰胺现 货也大幅下跌,目前的进口来源仍然没有利润空间。二甲酰胺本周二甲酰胺利润下降。在欧洲,供应紧张,购买兴趣正在增加。而且,二甲酰胺等。
建设的上升体现在华北和西北:华北地区受2月8日河北金石20万吨/年厂重启打击,维持半负荷运行,局部运行率略有上升。建设开始下滑的地区主要是华北、华东、西南地区:华北山西兰花科技有限因环境问题安装停车场。二甲酰胺DMF本周初,西北主要产区价格下跌,二甲酰胺DMF下游和二甲酰胺DMF贸易商利用在市场上积买入,市场交易氛围公平,随着春检逐步完成等有利因素,市场出货顺利,大多数二甲酰胺DMF企业停止销售。二甲酰胺DMF方面,山东实达盛华厂开工,开工后该厂开工率提高。二甲酰胺DMF本周末,国内平均就业率为54.88%,较上周下降1.8个百分点。