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装船日期:10月19日，25500吨由贵族精神号运载。在美国，市场形势有望改善，美国国家在德克萨斯州博蒙特的175万吨/年工厂的负荷计划从70%增加到90-95%。1月13日，一艘12000吨的“克拉拉”号轮船，计划从科伦坡抵波。至于港口，煤炭价格仍有望上涨，而下游利润较差，价格可能主要在原材料和需求的双重挤压下波动，但进口成本将逐步上升，现 货市场供应端价格将在2月和3月进口收缩后得到支撑，港口市场仍有上涨空间。1月份，有货物转口到欧洲和东南亚，预计进口量将保持稳定和疲软，库存仍有望下降。

港区未来供需平衡预期松动，大幅下跌带动港口价格下跌。目前，**市场仍保持着紧张的供需平衡。装船日期:1月5日，一艘载有17025吨的“陈晖”号船从委内瑞拉抵达张家港富宝1号。华南沿海地区(广东和福建)从上周开始下降约2.3万吨，降至约15.7万吨，其中广东从上周开始下降约2.7万吨，降至约10.6万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)从上周开始下降约6.8万吨，降至约90.2万吨，其中江苏约68.2万吨，下降约1.8万吨。主合同2101本周在高位波动。

9月29日，润久29号船抵达太仓杨红石化，装载2万吨。一周内，虽然主产区企业库存低，但下游收货情绪差，市场交易氛围普遍，下游心态空虚，西北地区转移价格低，贸易商利润压缩，经营受到激励。华南沿海地区(广东和福建)比上周减少约10万吨，约为13.1万吨，其中广东比上周减少约20万吨，约为9.7万吨，华东沿海地区(江苏和宁波)比上周减少约7.4万吨，约为98.3万吨，其中江苏减少约73万吨，减少约5.5万吨。11月4日，它在加勒比海运载1万吨，11月6日，一艘载有3000吨的船只抵达富宝张家港。本周，中国市场延续了上周的上涨趋势，主要产区提高了报价惯性。

本周，开工率大幅上升，主要是由于冬季停气的气头装置和春季检查的大型装置的启动，在华北地区，开工率大幅上升是由于山西同煤广发和山西武陵焦化厂两台装置的启动，由于山东省滕州神龙15万吨/年装置的重新启动，当地的产出率也有所上升，此外，由于西北地区袁波和青海中昊等大型装置的带动。市场周五开工率为17.6%，较上周上涨0.5%。后期天气越来越冷，后期的供气可能会初步影响内地的供应预期。华东沿海地区(江苏和宁波)增加约1.6万吨，至约91.8万吨，其中江苏约60.3万吨，较上周减少约7.9万吨，而。在港口与内地**供应紧张、中东地缘冲突导致大幅波动等诸多有利因素的支撑下，港口价格在一周内继续大幅上涨。
10月27日，一艘“马特拉”号船载着1.5万吨，计划抵达太仓长江石化。然而，本周港口消费量低于预期，部分进口船舶卸货进程加快，加之中国**进口博览会(CIIE)期间对物流车辆的影响等因素，导致本周库存增加。一方面，运输车辆紧张，运费率保持坚挺。