张家界厂家配送

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从运输时间表来看，伊朗到达中国大约需要40天。本周成交量为1096.4万手，较上周下跌13.9万手。但在供应紧张的背景下，上游煤价有较强的局部走势。上周下游接盘氛围淡，成交价格低人气下行。后期目前主产区库存压力不大，新取出，短期内仍有向上推的意向，而天气影响产能紧张，下游收货成本仍在上升，内地仍以强震荡为主，下游企业利润可能下降。

本周末平均家政工作率为57.86%，与节前基本持平。在美国，1月和2月的预计买卖兴趣比12月有所增加。尽管挪威和俄罗斯产量有限，但供应相对较好。10月份，进口量没有像预期的那样下降，反而有所增加，这使得港口更难进货.此外，下游用户已经在节后的早期补充了库存.在这一周，由于他们对高价原材料的，他们没有表现出接收货物的意愿.内地需求疲软迫使主要生产地区的企业降低销售价格，从而破坏了整个内地市场.此外，乙二醇、和聚等其他产品也有所下降，也影响了这种心态。供需博弈仍在继续，国内市场短期区域走势将继续凸显。

下游节后按需补货，交易氛围稳定。库存:据通达化工不完全统计，截至10月24日，中国港口库存总量约为123.1万吨，较上周减少约2.4万吨。在欧洲，进口低于平均水平，部分原因是俄罗斯产量下降。华东沿海地区(江苏、宁波)约91.8万吨，比上周少约4.8万吨，其中江苏约64.3万吨，比上周少约1.9万吨，浙江约27.5万吨，比上周少约2.9万吨。10月19日，永福运送1万吨。

后期市场交易氛围不佳，下游需求依然疲软，加之近期走势下滑，运营商操作谨慎，后期看空情绪较强，预计短期市场将偏弱且波动较大，部分下游企业利润可能在较窄范围内反弹。本周，中国市场整体上涨，先跌后升。预计下周市场将主要震荡整理，部分市场可能上行，企业利润可能窄范围调整。预测下周该厂的开工率将主要在窄幅波动，整体变动空间不大。本周，工厂的整体运行率约为95%，与上周相比保持稳定。
部分厂商受接收氛围不景气影响，本周下调出厂价格，但仍在**区间保持波动。2月8日，一艘载有28000吨的“奥黛丽”号轮船从阿联酋抵达连云港。本周初，主要产区的出厂价继续上涨。