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本周国内装置整体运行率在86%左右，与上周相比变化不大。在上游西北市场支撑下，渤海和淮海市场重心小幅上升，在上游成本上升的背景下，、煤制、制等下游企业利润均下降。本周，该港口的出港货运量低于预期，但进港货物的补充有限，与上周相比，库存略有减少。下周，将不会进行工厂大修或重启，而预期的运行速度也不会有太大的变化，下周，山东玉帝正常出货，同时，山东成泰已经开始计划，预计运行速度会有较大的恢复。预计12月下旬到货数量将会增加，后期库存仍可能回升。

本周重庆万力来化工厂停工检修，本周开始略有下降趋势。3月18日，一艘船“从容”装载3.5万吨，同船抵达。11月13日，一艘“鲁花阳光”轮搭载1万吨，计划抵达太仓杨红石化。本周没有厂家的装置重新启动或停止进行维护，且该区域内的供应稳定。但部分地区在周中后源紧张，盘面受内地消息提振，导致行业观望。

施达盛华原定3月8日有维修计划，预计十天，但维修时间已经推迟，具体待定，山东玉帝装置维修时间已经推迟，山东盛泰后期有维修计划，观望厂家下周停产动态，预计启动率窄振荡。库存:截至11月26日，据通达化工信息不完全统计，我港总库存约114万吨，比去年同期减少1.8万吨哎呀。但下游阶段补货仍存在不确定性，环保及生产限制，短期、长期、短期交织，操作人员谨慎，预计下周国内市场将有所震荡并巩固。下周、平煤蓝天、义马、兰考、沁阳等计划开工，预计下周开工速度将提高1%左右。但部分下游存款适度补货后，行业对未来市场的看法两分化，大多保持谨慎观望，导致后期市场新订单疲软。

12月，预计到达量保持在以前的水平。此外，浙江江山一台9万吨/年机组于10月8日停运检修一周，扬子巴斯夫4万吨/年机组于10月8日停运检修，预计检修将持续到本月底，本周山东机组运行率在较窄范围内得到清理，国庆节期间，山东成泰机组停运检修，放假返回后机组运行率在58.78%左右。随着中石化长城能源、鲁花恒升、天津博华李咏和河南龙宇下降，整体建设在一周内下降，本周装置运行率保持稳定，没有明显波动，仍保持在58.78%左右，装置9月26日开工，东北地区资源供应增加，山东地区厂家工作更正常，资源供应充足，厂家**。港口库存下降，供需结构改善，或对价格形成一定支撑。综上所述，未来由于内地市场天气影响更加频繁，运价上涨是大概率事件。
本周华北地区由于山西陶建路宝负荷增加，当地运营率略高；施达盛华原定3月8日有维修计划，预计十天，但维修时间已经推迟，具体待定，山东玉帝装置维修时间已经推迟，山东盛泰后期有维修计划，观望厂家下周停产动态，预计启动率窄振荡；在本周的中后期，随着价格恢复到之前的涨幅，港口市场恢复理性，价格仍然疲软。