榆林厂家送货

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负减量或停车企业有望在月底恢复正常，预计开工较晚有望增加。预计12月份来港将保持稳定，后期库存仍有可能回升。在港口与内地**供应紧张、中东地缘冲突导致大幅波动等诸多有利因素的支撑下，港口价格在一周内继续大幅上涨。预计国内价格区间将以波动为主，下游企业利润可能出现窄幅波动。本周购买意愿不高，部分下游设备停售，终端价格未如预期上涨，导致产销领域无利润空间。

本周有消息称，对伊朗气顶装置的检修将于12月下旬开始。目前利润仍处于亏损状态，厂商的启动意向有限。就港口而言，到达港口的货物数量远远**过预期，导致价格下跌。下游需求继续回升，价格明显走高，以及上游供应支撑，鲁北等地下游招标价格也向上，产销之间存在一定的套利空间。春节前后，的主要厂家顺利投产，部分工厂略微降低了生产负荷，还没有听到工厂大修计划，预计下周的运营率与本周相比不会有太动。

中东冬季限气计划提前落地，欧洲和阿塞拜疆厂大修。就下周而言，目前只有青海盐湖厂处于停产状态，重启时间尚未确定，浦城清洁预计将于14日停产一周，宁夏宝丰二期预计将于本月实施为期五天的维护计划，总体而言，预计下周的总产出率将在95%左右。就而言，大部分停产厂商还没有开工，山东成泰、广饶华邦、东映齐发、山东黄愚等设备还没有开工，厂商利润低，濒临亏损。本周，中国市场重心下降。港口与内地之间，港口价格在周内随先涨后跌，但跌幅不大。

本周，国内装置的总体运行率约为96%，较上周上升约4%。4月6日，一艘载有9500吨的“玛丽·博伊尔”号轮船预定从宁波抵达长江石化太仓。在美国，1月和2月的预计买卖兴趣比12月有所增加。后期节前市场持观望，预计下游企业利润将小幅波动，但在节后预期需求回升的支撑下，市场可能继续上涨。PP-3*增加的主要原因是本周PP加强，波动。
行业运营率大幅下降18个百分点。主合同2101本周大幅上涨。11月2日，一艘来自沙特阿拉伯朱拜勒的轮船抵达通州石化，从沙特阿拉伯卸下2万吨。本周企业利润水平下降。