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11月10日,一艘载有5000吨的“沙特晨礼”轮抵达太仓长江石化。节假日见底反弹,对节能产品有好处。港区价格本周大幅波动,盘面本周涨跌互现。俄罗斯Tomet厂将恢复50%的负荷,但在明年年初之前不会有供应,因为必须先履行合同。而下游的和利润被压缩甚至亏损,与高价原料相矛盾。
环渤海、华中、西南、东北等地区的行业多持谨慎观望,波动性相对有限,但陕西和内蒙古地区的一些制造商预售情况相当可观,虽然假期结束,但目前库存压力不大,价格上涨积,与关中地区的一些制造商差价整理,喜忧参半。煤制方面,没有停修厂的计划,预计整体开工变化维持在95%左右。华南沿海地区(广东和福建)从上周开始下降约2.3万吨,降至约15.7万吨,其中广东从上周开始下降约2.7万吨,降至约10.6万吨,华东沿海地区(江苏和宁波)从上周开始下降约6.8万吨,降至约90.2万吨,其中江苏约68.2万吨,下降约1.8万吨。据估计,煤制设备的整体启动将略微增加到90%左右。不过,节后,传统下游需求有望增加,而需求面对市场有一定的利好,或仍有上行的可能。
预计煤制设备整体开车将小幅增加至95%左右。”“在,市场参与者一直在观望,直到合同谈判,预计下周在新加坡国际会议上开始。天然气限制对01合同的影响不如预期,洪升即将开始大修。一周内,随着春节临近,运输车辆减少,运价居高不下,内地大部分上游企业出货相对受阻,部分厂商愿意为**省钱,但传统下游等停车现象相对集中,部分下游企业和贸易商逐渐退出市场,市场交易氛围普遍,市场谈判价格持续下跌。10月27日,一艘“马特拉”号船载着1.5万吨,计划抵达太仓长江石化。
10月26日,它抵波。在这一周,港口下游需求复苏缓慢,年后运费下降,导致内地与港口之间的套利窗口打开,也抑制了港口价格,导致进口套利空间仍然关闭。9月11日,一艘载有9500吨的利萨克斯角船抵波。另一方面,下游工厂进入市场的热情较弱,在跌**位后继续疲软运行。从基差来看,基差收窄部分是因为01合约下跌,而05-01基差收窄为-4,看涨逻辑从01逐渐转移到05,1月份供应略松,大修预期依然存在。
预计下周内地市场将主要在高位波动,企业利润仍有望回升。后期上游企业计划销售相对平稳,库存压力不大,但随着春节假期的临近,下游库存操作可能会逐渐趋于平稳,只需少量库存,市场氛围保持稳定,企业利润主要在较窄范围内波动。库存:截至1月21日,据通达化工不完全统计,我国港口库存总量约103.7万吨,较上周下降2.2万吨。
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