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10月19日,一艘“施泰纳价值号”载着5000吨DMF,从宁波抵达太仓长江石化。同时,部分下游产品受当地DMF价格小幅上涨影响,利润水平略有下降。DMF库存:截至10月15日,据通达化工信息不完全统计,我国港口DMF库存总量约为110.2万吨,较上周有所下降。比上周减少了约2000吨.华东沿海地区(江苏和宁波)减少了约37000吨,达到约766000吨,其中江苏增加了约27000吨,达到约535000吨,浙江增加了约1000吨。
二甲酰胺山东成泰装置开工,山东玉帝投料,目前产量较低,暂时以自用为主,没有出口,该地区的开工率稳步提高。二甲酰胺本周二甲酰胺,陕西华伟二醇醚工厂开始重新开工,该地区的供应量增加。3月24日,一艘载有2000吨二甲酰胺的“Gad”号船从宁波抵达沃坡张家港。港口与内地之间,由于节**甲酰胺下跌,节前下游备货结束,港口价格下跌,而内地二甲酰胺厂二甲酰胺库存较少,整体走势相对坚挺,内地与港口之间的套利空间被封闭。节后,传统的下降趋势逐渐恢复,部分二甲酰胺下游二甲酰胺企业出现了补货现象,加之西北地区二甲酰胺库存较低,西北主要产区经营心态较强,内地其他市场积跟进,在二甲酰胺价格高企的背景下,煤基二甲酰胺、焦炉气二甲酰胺、天然气二甲酰胺企业利润大幅上升。在,尽管二甲酰胺本周相对平静,但由于供应短缺和年底天然气的周期性短缺,这一数字可能会在2020年剩余时间内上升。
11月2日,一艘来自沙特阿拉伯朱拜勒的轮船抵达通州石化,从沙特阿拉伯卸下2万吨DMF。在低DMF库存的支撑下,厂商依然保持强势价格,但下游阻力越来越明显,整体市场交易一般。主产区DMF本周带动内地大幅上涨,内地与港口的套利空间持续收窄。*二,全国DMF供应面还是可控的,DMF厂家DMF库存没有压力,心态比较坚定。
直到二甲酰胺本周末,关中地区的本地价格再次强势推高,货运水平比以前更高,周边城市的本地二甲酰胺贸易商报价也积跟进。**供应仍然紧张,外盘价格继续上涨。这一周市场气氛平淡,限制是在二甲酰胺本周后期发布的。在近的调整中,05的强烈震荡导致基差反转。在大唐西北和宝丰二期二甲酰胺厂投产,以及二甲酰胺下游二甲酰胺库存的良好支持之前,当地工厂心态强,二甲酰胺库存低,继续大幅上升,特别是内蒙古上升高达200,所以主要产区的港口套利空间继续关闭。受上游二甲酰胺企业增多、冬季雨雪增多、运费上涨等因素影响,部分主要销售市场价格相对坚挺。
但二甲酰胺DMF市场受上游和需求侧的影响,走势有所下滑,导致二甲酰胺DMF企业利润下降。另一方面,二甲酰胺DMF企业对春节前的储存有需求,上游厂商为从标准终端收到的商品价格提供利润,从而在生产和销售地点之间保持合理的套利空间。但年底主要产区二甲酰胺DMF厂计划投产,东部下游二甲酰胺DMF库存偏高。在美国,墨西哥湾沿岸的二甲酰胺DMF价格大幅上涨,这是由于德克萨斯州、路易斯安那州和特立尼达岛的三家工厂关闭导致市场供应紧张。装船日期:10月19日,25500吨二甲酰胺DMF由贵族精神号运载。