怀化生产厂家

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此外，各厂家生产设备未满负荷，本周开工率有所下降，国内开工率约为50%，略**节假日前。短期来看，没有厂商会停，也不会重启，预计下周运营率稳定。短期来看，由于端不停，需求保持稳定，但中长期利润势必打压价格，所以要注意PP-3利润的回归逻辑。本周初，西北地区价格走势强劲，甘肃华亭的维护和润中设备价格的下调都对市场产生了积的影响，该地区交货情况相对较好，部分企业停止销售。施达盛华原定3月8日有维修计划，预计十天，但维修时间已经推迟，具体待定，山东玉帝装置维修时间已经推迟，山东盛泰后期有维修计划，观望厂家下周停产动态，预计启动率窄振荡。

但由于主要产煤区供需紧张，煤炭价格持续上涨，煤制企业成本压力加大，煤制企业利润水平在本周有所下降。10月14日，一艘满载2万吨的“翡翠”号轮船同船抵达中国香港。在美国，11月份的交易活动依然清淡，消息来源无法确定近期价格下跌的原因。转口贸易的套利空间继续保持，一些商品在12月份延期抵达。综上所述，某大型厂计划在12月附近大修，港区边际需求降低。

后期主要生产区的春检减少了出口量，虽然有部分单位预计投产，但库存不高或者仍然为内地市场的涨价提供了一定的动力，下游的利润预计下周将在狭窄的范围内波动。近，在，中国东部港口的库存一直在不断积累，阿曼萨拉拉的110万吨/年工厂已经重启，伊朗ZPC工厂已经暂时关闭，重启时间尚未确定，卡韦230的230万吨/年工厂上周末重启，产品预计将在不久的将来生产。12月13日，一艘载有6700吨的“Shams”船计划携带5250吨抵达张家港富宝。在本周市场先涨后跌的影响下，下游企业利润大多呈现混合格局。天然气限制对01合同的影响不如预期，洪升即将开始大修。

预计下周运营率维持在90%左右。突破之前高点后，迅速下跌，行情随行情波动。在港口与内地之间，企业库存低、部分装置短时间停工、部分增量生产等利润集中释放。本周施工量下降主要是由于西北和华中地区施工量急剧下降，虽然内蒙古石林市本周在西北地区重新开工，但陕西省榆林市开岳区原计划停止维修，青海省中昊市受冬季有限供气影响，安装停工时间早于往年，因此，西北地区整体施工量开始明显下降，华中地区主要是湖北英德50万吨/年装置停车，区内开始走下坡路。但是，随着物流车辆的相对减少，许多城市节前补货操作的继续和运费率的不断上升。
广饶华邦、东营齐发等厂商至今没有启动计划。在美国，1月和2月的预计买卖兴趣比12月有所增加。目前，**市场供需仍处于紧张平衡状态，预计明年1月才能恢复。船期:11月25日，一艘装载2万吨的“巴塔之谜”轮抵达连云港。