张家界生产厂家

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然而，由于成本支持有限和下游需求不佳，市场出现下滑，从而降低了其产品的利润水平。近一些港口的出货量有所增加，但仍有一些港口排队卸货，港口库存在狭窄范围内波动。预计下周国产设备将保持低位。12月7日，一艘“商人”号船载着1.2万吨，计划从东莞抵达江阴。

受宏观和价格走势影响，本周继续呈现微弱下行趋势，现 货价格受下行趋势带动。同时，主力继续上行试探下游PP能承受的限，PP-3*大幅收窄，下游盈利环境不容乐观。在欧洲，欧洲各地的封锁措施给需求带来了压力。短期内无工厂停车或重启计划，预计下周运转率稳定。

预计下周国内市场的区域走势会有所不同，港口的表现可能不如内地。本周后半段，下游逐渐高价货，港口成交量下降。在欧洲，现 货交易环境仍然低迷，价格焦点继续下降。1月13日，一艘12000吨的“克拉拉”号轮船，计划从科伦坡抵波。

其他地区的设施启动没有重大变化。在欧洲，俄罗斯托利亚蒂的托梅特工厂仍在以一半的负荷运行，*二个工厂已经建成。港口方面，本周**市场供应依然紧张，运抵中国香港的进口商品价格坚挺，导致市场气氛比较沉重。西北地区价格上涨推动了其他大陆市场的上涨。
本周，外部订单价格维持低位整理，且在基本面持续疲软、市场低位震荡的情况下，现 货购买压力略增，港口现 货价格小幅下跌，现 货价格与美元价格在周内基本持平，外部套利空间收窄。虽然下游运营率不高，接收氛围普遍，但由于主产区价格上涨，一些制造商仍有强劲的价格。运费上涨和主产区价格上涨导致到货成本上升，价格高导致下游冲突，部分下游设备停，终端价格不急。
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