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港口。在周初主要上游产区崛起的支撑下,内地其他市场也在积跟进,运营商心态坚定。装船日期:1月8日,一艘“陈晖”轮抵达富宝张家港1号,卸下17025吨DMF。DMF下游的消费区有**过一定的原材料DMF库存,购买兴趣不高,但同时由于主要生产区的价格削减部分销售后,以及西北装置停车,这一周在鲁北DMF下游招标价格也略高,主要生产区之间有一定的套利空间。
周内玉林二线厂大修新增延期,无厂重启,DMF装置整体运行略有下降。11月12日,一艘“克里奥”号轮船装载15000吨DMF抵达中国香港。华南沿海地区(广东和福建)从上周减少约2.5万吨至约13.1万吨,其中广东从上周减少约1.8万吨至约10.9万吨,华东沿海地区(江苏和宁波)减少约3.4万吨至约112.4万吨,其中江苏减少约86.7万吨至约3.7万吨,而。预计下周内地市场将主要在高位波动,DMF企业利润仍有望回升。
然而,西南部分市场价格在一周内下跌,导致利润水平下降。传统下游方面,DMF方面,入冬以来环保检查严格,下游板厂收货支持力度大大减弱,DMF厂家出货不畅ocked,生产热情一直很差,很多设备减产,市场供应收紧。这一周,西北主要产区DMF库存不高,年初价格居高不下,但山东等DMF下游消费区消化了DMF库存,需求面太弱,导致DMF贸易商价格持续下跌。DMF厂家停了一套8万吨/年的装置,一直没有恢复建设。
到那时,一月份到达的大部分货物已经装运了。港区二甲酰胺本周明显还是去了仓库,下游二甲酰胺设备的停车被市场解读为明显利好。传统二甲酰胺下游方面,二甲酰胺本周二甲酰胺启动机30%,河北、河南部分开始上升,但濮阳地区限产仍未恢复,总体二甲酰胺行业启动率上升。同时,二甲酰胺主力继续上行试探下游PP能承受的限,PP-3*二甲酰胺大幅收窄,下游盈利环境不容乐观。在欧洲,二甲酰胺现 货二甲酰胺市场看跌,因为供应继续**过需求,整体经济前景也给市场情绪带来压力。PP-3*二甲酰胺缩小了。
而且近受环保管控影响,山东部分二甲酰胺DMF企业出现负增长或停产,二甲酰胺DMF下游需求支撑有限,对二甲酰胺DMF市场整体询价有限,运营商经营心态疲软,国内二甲酰胺DMF市场二甲酰胺DMF本周呈现下滑态势,煤、焦炉气、天然气二甲酰胺DMF企业盈利水平也有所下降。山东、河南、河北仍有生产暂停装置,整体建设有所减少。一方面,国需矛盾加剧,同期港口二甲酰胺DMF库存居高不下,另外,有传言称,伊朗尔新建165万吨/年的工厂早将于12月份开始向该国出口二甲酰胺DMF,致使港口二甲酰胺DMF现 货价格随市场大幅下跌,内地至港口的套利窗口再次关闭。随着**卖家希望利用欧洲供应短缺的优势,对欧洲进口的兴趣增加了。另外,厂商二甲酰胺DMF库存无压力,上游心态坚定,下游市场看涨。
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