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目前，**市场供应仍然紧张，预计要到明年1月才能恢复。尽管大修带来了额外的供应增量，但本周主要产区的整体供应仍然紧张，一些制造商在本周初停止销售。11月19日，一艘“克里奥”号轮船装载1万吨抵达中国香港。在，伊朗Kaveh公司230万吨/年的工厂由于技术问题再次停滞，加剧了供应紧张的局面。在陕西的延伸预计1-2天恢复。

短期内，内地价格可能会在当前区间波动。DME陕西华伟厂下周有启动计划，预计下周DME开工率将小幅上升。综上，大陆部分装置本月中旬仍有一定的春检计划，供应方仍有一定的积展望。内地以震荡整理为主，下游企业利润可能波动范围较窄。华南沿海地区(广东和福建)减少约50万吨至约132，000吨，其中广东减少约0万吨至约18，000吨，华东沿海地区(江苏和宁波)减少约17，000吨至约1057万吨，其中江苏减少约785，000吨至约2，000吨，浙江减少约275，000吨。

此外，由于近期雨雪天气，运输周期延长，来自山东等省市的供应影响有限，对市场形成了一定的利好支撑。节后市场观望气氛相对浓厚，部分下游市场尚未回市，市场交易氛围普遍，部分地区观望气氛暂时稳定。假期回来后，西北主要生产区的一些早期修复设施尚未恢复，整体建设和维护工作开始，该地区的进出量整体有限，但大多数企业的库存压力不大，价在本周初继续上涨。本周企业利润水平持续上升。主合同周幅下跌。

在供应方面，受能源消耗双重控制的影响，内蒙古部分机组出现不同程度的负增长，此外，陕西省部分供应在一周内主要生产区的外部产能相对有限，该地区部分机组可提供月度检修计划。预计本周末重启，下周初恢复，有望开工建设，、继续上涨，良好的液化气市场，提振市场氛围，但随着液化气价格高企，液化气下周有下跌的风险，需求或将陷入僵局，预计下周市场的运行速度或仍较低。疫苗广泛普及，经济复苏预期依然存在。本周没有新的设备维护。但与此同时，一些下游企业也在良好的供求关系的驱动下呈上升趋势，因此仍有一些下游企业的利润水平呈上升趋势。
10月18日，一艘来自麦哲伦的船只抵达中国香港，卸下；在美国，3月9日，由于供应紧张和购买活动强劲的传言，价格升至两年高点。截至11月15日收盘，郑州商品交易所的MA2001合约于1948年开盘，较上周下跌108%，于1955年收盘，较上周下跌52%，点为1977年，较上周末下跌89%，点为1935年，较上周末下跌71%。