酒泉厂家

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12月22日，一艘“蓝海”号载有4万吨，计划抵达连云港。虽然西北地区可能还有营利性经营，但是运价导致成本上升，码头价格难以下降。就中期而言，内地的预期一般。在港口与内地之间，企业库存低、部分装置短时间停工、部分增量生产等利润集中释放。一周中的点出现在2023年11月11日，点出现在1924年11月14日。

目前利润仍处于亏损状态，厂商的启动意向有限。而且近受环保管控影响，山东部分企业出现负增长或停产，下游需求支撑有限，对市场整体询价有限，运营商经营心态疲软，国内市场本周呈现下滑态势，煤、焦炉气、天然气企业盈利水平也有所下降。后期上游企业库存不高，假期后物流恢复运费率有回调趋势。煤制，本周的运行率约为97.8%，比上周略有增加，当月青海盐湖仍在维修，大唐国际二线重启汽车，煤制厂整体开始小幅增加。近的到货相对有限，一些下游采购量适中，短期库存耗尽。

下周，将不会进行工厂大修或重启，下周的运行率预计将维持在65%左右，市场需求可能会提振，现场运行率将小幅上升，预计将在1%左右。在，中东生产商将商品**销往东南亚，而印度买家可能不得不与东南亚价格竞争才能成交。预计短期企业利润可能随之波动并部分上升。下游节后补货需求旺盛，市场供不应求，生产积性明显**前期。预计下周工厂运营率将继续走低。

3月11日，一艘载有2万吨的“化学阿萨姆”号轮船，计划抵达太仓杨红石化。港口与内地之间，由于节前下跌，节前下游备货结束，港口价格下跌，而内地厂库存较少，整体走势相对坚挺，内地与港口之间的套利空间被封闭。河南顺达没有具体的开工日期，重庆扬子计划下周开工，预计下周开工变化不大，、维修装置暂时没有开工计划，其余厂家装置运行稳定，市场运行速度或下周稳定在窄幅调整范围内。本周，大部分下游企业利润上升。本周初，随着沙特阿拉伯的小镇被也门的阿尔胡萨拉姆无人机(Al-Khussalam无人机)，大幅上涨，带动主合约大幅上涨，支撑了行业心态，并在主要生产区堆放了一些设施进行停产检修，上游供应方支撑好消息，当地价格上涨，然而， 由于和市场在本周后半周大幅下跌，市场气氛有所减弱，港口等市场回落，市场交易气氛普遍。
虽然部分企业节后库存积累，但由于后期运力恢复，下游陆续开始补货，上游心态相对较强，主要生产区域报价暂定较高。随后，西北部分单位的维持已经形成了对市场的有利支撑，但下游接单情绪减弱，市场供需博弈，预计短期内国内市场将主要在较窄范围内波动。在智利，加拿大生产商Methanex就其在智利的业务与ENAP签订了长期天然气供应协议。
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