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限购逐渐登陆西南地区，本周由于供应紧张，价格大幅上涨。传统下游方面，本周国内开机有所反弹，厂家安装在周内开始好转。下游回升较多，维持需求，受主产区拉动，内地市场相对强劲。11月22日，一艘载有1.1万吨的“永福”轮计划从伊朗抵波。

华东沿海地区(江苏、宁波)约106.2万吨，较上周增加约5.2万吨，其中江苏约72.5万吨，较上周增加约3.7万吨，浙江约33.7万吨，较上周增加约1.5万吨。一周内，市场整体交易氛围不尽如人意，下游市场对高价货源的，收货热情较前期有所减弱，部分市场主要维持按需补货，需求方支持有限，加上近期等宏观消息供不应求，导致价格在低位波动，引发交易员恐慌，部分市场讨论焦点下降。在主要生产地区上涨的推动下，行业心态坚定，加上清明节部分地区的上下游库存操作，企业出货相对顺畅，导致部分地区需求增加，部分内地市场讨论焦点上移。11月4日，它抵达港口，卸下1万吨。

预计下周国产设备开始小幅下滑。从船期来看，对01合同的影响减弱，05合同的冲击较强。一些货物的到达仍有延误。此外，本周市场持续下跌，带动港口现 货价格持续下跌和走软，港口向内地供应货物的“反向”套利空间被打开，部分贸易商从江苏等地提货，导致部分货物向内地供应“反向”，港口库存消耗相对显著，山东等地厂家出货逐渐受限，价格重心持续下降。

但部分码头下游需求依然一般，运营商观望情绪并未减弱。本周，主力市场2001先涨后抑。本周行业开始下滑的地区主要在西北地区:陕西神木虽然恢复正常，但青海中昊、内蒙古袁波、内蒙古清华等大型装置本周停止，导致西北地区运营率较上周大幅下降。船期:10月5日，一艘载有5000吨的“KK5”船从闽台省抵达太仓长江石化。
此外，由于兖矿郭虹转鲁双炉作业，该地区建设略有下降。周四，山东黄愚的50万吨装置被关闭检修。至于港口，外部供应紧张，当地主要厂恢复，结果港口处于持续去库存状态，支撑了进口商品的高价格。
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