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的供应方还是可控的，生产企业的库存是无压可控的，目前没有压力，但购买多是观望。但是本地码头下游收货还是一般，主要是观望。10月6日，一艘载有1.1万吨的轮船驶离宁化412。库存:截至1月21日，据通达化工不完全统计，我国港口库存总量约103.7万吨，较上周下降2.2万吨。

12月19日，“鲁花盖亚”号船载5000吨，计划抵达太仓长江石化。后期内地供不应求的环境会持续一段时间，下游竞价价格的持续走强会支撑运营商的信心。内蒙古九台装置本周运行正常，青海湖重启装置负荷在70%左右，由于中安联合因故障短期关停，装置整体运行变化不大。后期，没有听到设备维修计划，预计运转率保持在较高水平。

由于和煤炭价格下跌，市场下跌。本周初受宏观等方面的影响以及西北地区库存水平偏低，部分下游节前个股等利好支撑，内地市场交易活跃，价格走势上涨。预计下周恢复并预计下周开工，方面，成本方面支持高，价格坚挺，预计下周开工率或小幅重组。基础方面，大部分保持稳定，长期业务逻辑重心逐渐转移到05合约，05-01价差继续扩大。

随着港口与内地价格差距的逐渐扩大，江苏已经“逆转”了对山东等地的供应，港口的高等级库存已经停止涨跌，价格可能预计将停止下跌。11月1日，航海家从蔡红岛运来3400吨。港口方面，12月进口量维持在之前水平，内地对港口的套利窗口大幅打开，下游难以识别港区涨价。本周末，国内平均就业率为54.92%，较上周下降约1.19个百分点。
近出口量还是比较可观的，抵卸过程略慢，每周港口卸载比较明显。”“在，市场参与者一直在观望，直到合同谈判，预计下周在新加坡国际会议上开始。此外，由于近期雨雪天气，运输周期延长，来自山东等省市的供应影响有限，对市场形成了一定的利好支撑。
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