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挪威的Equinor仍处于停产状态，而托梅在俄罗斯的工厂尚未恢复满负荷生产，俄罗斯对欧洲市场的供应可能会减少.下游产品的需求前景喜忧参半，因为下游的消费是健康的，而处于多年低点。在上游市场下滑的背景下，一些下游企业利润回升，后期上游企业计划销售相对平稳，库存压力不大，但随着春节假期的临近，下游库存操作可能会逐渐平静，由于只需要少量库存，市场氛围保持稳定，下游企业利润可能会在狭窄范围内波动。4月2日，一艘载有12000吨的“玛丽·博伊尔”号轮船预定从新普利茅斯抵波。消费区下游如路北跟随市场，接收价格也较高，所以主产区和消费区之间套利利润不大。一艘来自阿联酋的轮船抵达连云港。

10月14日，一艘装载5000吨的船只抵达珠海。一周内，上游价格波动，传统下游和新下游企业利润都相应波动。本周末，国内平均就业率为54.23%，较上周下降1.79个百分点。中国内地的整体表现相对强劲，内蒙古、甘肃和陕西的主要工厂停止或减少了负供应，加上山东主要厂的计划启动以及下游的定期补充.从西北到山东主要产区有一点套利空间，货物供应在一周内在内地之间顺畅流通。预计后续厂开始波动较小。

。另一方面，企业对春节前的储存有需求，上游厂商为从标准终端收到的商品价格提供利润，从而在生产和销售地点之间保持合理的套利空间。内陆地区之间，由于部分工厂计划大修和临时停产，而的外部开采仍在进行，主要产区供应紧张的环境没有明显改善，上游企业在低库存的支持下价格坚挺。在，现 货贸易活动有限，东南亚的贸易谈判也是如此，因为需求主要由长期供应来满足，对未来的价格方向有不同的看法。厂家停了一套8万吨/年的装置，一直没有恢复建设。

山西煤的日产量和太阳能设备略有减少，整体运营率在一周内有所下降。但淮海的大气环境警报影响了该地区的启动和物流，内地供应面整体吃紧。本周，港方表现疲弱.本周早些时候，港方库存的持续下降推高了价格.然而，内地市场的不景气情绪影响了贸易商的心态.本周中后期，市场表面连续打破了下跌趋势.港方现 货价格也呈现出明显的下跌趋势.截至周五，太仓的现 货价格仅为1960-1970年。博蒙特的一家生产厂已经达到70%的负荷，而克斯在路易斯安那州的盖斯马尔工厂的大修仍在进行中。本周，西南泸天化厂开始重启，该地区供应增加。
尽管价格上涨，但生产商仍在寻求产量。在这一周，市场的基本面是虚弱的，由于天气转冷，下游市场逐渐进入淡季，目前，下游市场的需求是虚弱的，整体交易气氛在市场上是差的，和一些企业在装运受阻，因此，市场讨论的焦点已经下降。本周末，国内平均就业率为57.69%，较上周上升0.35个百分点。10月12日，一艘西亚特(Seajet Bay)号轮船从通州抵达中国香港，卸下1万吨。