无水河北生产工厂位置

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后期，西北大幅减产后交货尚可，部分企业甚至停止销售，此外，陕西、内蒙古部分工厂停产，青海中昊因供气受限停产，供应方面仍有利好消息支撑，预计国内市场短期内可能出现小幅震荡，部分回升。10月12日，一艘来自新西兰Seajet Bay的船只抵达中国香港， 抵达通州石化公司卸下1万吨.综上所述，从阿曼来看，西北部分装置的维修计划对供应方是有利的.许多内地市场运营商都持坚定的。但是，现 货市场的上涨重心稍弱，市场成交氛围稍一般，行业展望心态不同。本周初，市场走强，港口市场同步上涨。不过，下游原材料库存高企，且本周下半年大幅回调，用户高阻力强，产销间套利空间小。

一周内，上游市场整体上涨，导致、、制PP等下游企业利润下降。西北地区价格上涨推动了其他大陆市场的上涨。随着假期的临近，上游企业将允许利润从仓库中抽干，但国内防控的措施仍然很严厉，运输能力紧张，运价上涨，但下游客户普遍处于收货心态，一些下游客户将提前进入假期，导致需求利润率减弱，主要生产地区的价格将被压低。11月26日，一艘载有1万吨的“克理奥尔孙”号船，计划从方城抵达太仓长江石化。本周，国内装置的总体运行率为92%，较上周上升了约6%。

在，文莱公司的85万吨/年厂在3月2日实现稳定生产后，负荷为90%，由于印度的市场是价格市场，从中国到印度的套利机会已经打开。本周美元价格小幅下跌，但港口在国内基本面疲软，以及下跌的压力下，现 货价格大幅下跌，从而进口价格倒挂。4月1日，一艘载有1.1万吨的“莫兰德”号轮船预定抵波。就下周而言，目前只有青海盐湖厂处于停产状态，重启时间尚未确定，浦城清洁预计将于14日停产一周，宁夏宝丰二期预计将于本月实施为期五天的维护计划，总体而言，预计下周的总产出率将在95%左右。下周，、青海盐湖和内蒙古九台重启时间仍不确定，其他装置暂无检修计划，预计总体运行率在93%左右。

到达的船只数量相当多，在这一周，只需要补充.本周的总库存比上周明显。不过，山东、山西等周边地区的价格重心已明显低于上周，本周多为谨慎观望，只需接单即可。然而，与此同时，货物的“逆向流动”正对内地制造商施加压力，要求他们装运产品，导致经营者在经营中持谨慎。虽然西北企业的价格也呈下降趋势，但上游煤炭需求减弱，主要产煤区和港口的动力煤价格持续下降，在上游成本下降的背景下，煤制企业的利润水平略有上升。同时，在宏观方面和的推动下，由于走高，港口价格也在一周内大幅上涨，进口来源利润仍然可观。
10月5日，一艘载有1万吨的船从新加坡抵波。在美国，1月和2月的预计买卖兴趣比12月有所增加。11月4日，一艘载有1.2万吨的玛丽·琼斯船舶从新普利茅斯抵波。
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