无水河北生产厂家合约价

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内地市场以波动为主，下游企业利润可能在较窄范围内波动。同时，在的带动下，港口价格也在一周内走强，因此进口利润保持合理空间。在港口与内地之间，美国国债收益率的大幅上升和美元的升值降低了资产的吸引力，以及法国城市的再次大规模关闭加剧了欧洲死灰复燃的担忧，3月18日，市场外价格大幅下跌，相应下跌，港口现 货价格相对大幅下跌。本周成交量为1096.4万手，较上周下跌13.9万手。河北邢台和定州的主要企业也减产，华北周开始大幅减产。

春节前后，的主要厂家顺利投产，部分工厂略微降低了生产负荷，还没有听到工厂大修计划，预计下周的运营率与本周相比不会有太动。10月5日，一艘载有1.9万吨的轮船抵达连云港。11月14日，一艘“东茂8号”载着5500吨，从大连抵达连云港。目前，**市场供需仍处于紧张平衡状态，预计明年1月才能恢复。开工下降的地区主要是华中和西南:华中受河南鹤壁60万吨/年厂停车影响，当地开工率大幅下降5个百分点。

然而，沙特产量恢复快于预期，令多头信心受挫.与此同时，美国、、汽和成品的API库存上周同步上升，价于17日收盘走低。施达盛华下周有一个启动计划，山东成泰机组启动时间不确定，预计启动速度或小幅上升。本周，主市场2001先跌后升。河南受到了安全和环保检查的影响，个别工厂的设施限制了生产。方面，山东黄愚厂开工时间继续推迟，广饶华邦、东营齐发、山东成泰等其他停产厂家尚未开工，开工率继续在低位波动。

港口方面，本周主要以合约震荡操作为主，虽然受整体影响略强，但现 货市场交易情绪普遍，价格重心波动。在欧洲，进口低于平均水平，部分原因是俄罗斯产量下降。主要由于需求旺盛，主要产区西北厂家库存偏低，加之下游厂家节前积备货，港口库存下降，但受环保影响，华北生产企业普遍停产或限产，基本支撑了上半年大幅上涨。华南沿海地区(广东和福建)录得11.9万吨，较上周减少8000吨，其中广东为8.3万吨，较上周增加4000吨.华东沿海地区(江苏和宁波)较上周减少约6000吨，至约70.1万吨，其中江苏较上周减少约47.2万吨，至约1.9万吨，浙江增加。本周末，中国平均运营利率为54.42%，比上周低0.27个百分点。
假期过后，市场大幅开放。从部分内陆地区到港口的套利利润大幅上升，国内货物送达港口的价格优势明显。目前该地区采摘稳定，终端收货价套利空间较好，主产区交易氛围稳定。
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