山西生产企业价格

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价格持续上涨，跨季厂家供应正常，库存压力不大，节后下游有一定刚性需求。在山东，兖矿郭虹跌，通达化工停，当地开工率跌10个百分点。综上所述，某大型厂计划在12月附近大修，港区边际需求降低。就港口而言，由于内地价格持续走软，港口至内地的“反向”套利窗口被关闭，抑制了持续的“反向流动”。本周选举结果的预期逆转、市场的疲软以及近期下游库存的高水平与高价收货的观望情绪相矛盾。

库存:截至12月24日，据通达化工信息不完全统计，我国港口总库存约119.9万吨，较上周增加4.3万吨。本周企业利润趋势上升。下游用户收货意愿不高，中下游心态较弱。港口现 货在现 货流通库存的支撑下继续走弱，维持强势，同时也因为内地和港口的部分套利空间打开，港口的上涨形成限制，本周进口供应仍无盈利。其他地区厂运行稳定，开车变化不大。

本周上半年，郑交易所的主要市场在2001年继续其广泛的下跌趋势。本周国际价的大幅下跌对国内化学品产生了影响。一周内，由于环保和限气，主产区部分一体化装置生产减少并停止，连续提取，供需平衡紧张，市场继续呈上升趋势。在美国，1月和2月的预计买卖兴趣比12月有所增加。从部分内陆地区到港口的套利利润大幅上升，国内货物送达港口的价格优势明显。

本周，国内装置的总运转率约为86%，较上周上升了约10%。港口与内地之间，内地表现坚挺，港口经下游地区尚未恢复、整理。国庆长假前，下游库存使得西北厂家库存吃紧，价格一直在上涨。1月14日，一艘载有3.8万吨的“兴化”轮预定从阿联酋抵达连云港，1月15日，一艘载有4850吨的“鲁花之箭”轮预定从马来西亚抵达太仓杨红石化，1月28日，一艘载有1万吨的“提哈马”轮预定抵达太仓长江石化。12月21日，一艘“玛特拉”轮载着3万吨抵达太仓长江石化。
11月22日，一艘载有1.1万吨的“永福”轮计划从伊朗抵波。无装置下周有重启或维护计划，预计启动速率变化不大。然而，本周港口消费量低于预期，部分进口船舶卸货进程加快，加之中国国际进口博览会(CIIE)期间对物流车辆的影响等因素，导致本周库存增加。
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