泸州氯化钙厂家

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10月27日，一艘载有2万吨氯化钙的“传奇”号船计划抵达太仓杨红石化。而内地到港口的运费也下降了，部分内地到港口的套利再次打开。下周，河南氯化钙厂家3万吨/年机组有望重启，浙江江山机组有望恢复正常运行，通达化工10万吨/年机组有望在10月中旬后恢复运行，预计下周氯化钙运行率将升至60%以上，氯化钙短期暂时还没有听说大氯化钙厂家有检修计划，预计开工率将继续高位收尾，难以有较动。在氯化钙本周的后半周，一些持有货物的人为了从航运中获利，氯化钙价格下跌。随着假期的到来，一些氯化钙下游单位将逐步减产，而西南单位预计将在2月份恢复，随着供求平衡的松动，周边市场将处于弱势地位。

一艘载有13465吨氯化钙的轮船玛丽·博伊尔，于10月12日从东莞抵达张家港。10月5日，一艘载有5700吨氯化钙的轮船从丰海29号驶出。在这一周，有许多大修机组重启.上周末，中安联合机组重启.在这一周，九台能源机组的大修和重启完成，氯化钙装置的整体启动得到明显改善，传统的氯化钙下游，河南装置氯化钙部分临时维修，但在鲁南，文安更多的装置恢复或，整体建设比早期上升。然而，由于成本支持有限和氯化钙下游需求不佳，氯化钙市场出现下滑，从而降低了其产品的利润水平。在近的调整中，05的强烈震荡导致基差反转。

11月13日，一艘载有1万吨氯化钙的丽娜号轮船从巴士拉抵波. 一艘载有9000吨化学品和氯化钙的船只于11月13日从伊朗抵波，一艘载有5243吨氯化钙的船只从吉塞拉抵达张家港、中国香港和闽台， 一艘载有16吨氯化钙的船只于11月29日抵达张家港，一艘载有麦哲伦试图运载11000吨氯化钙的船只于11月21日抵达张家港，一艘载有17500吨氯化钙的船只于11月29日抵达张家港，计划于12月9日从东莞抵达太仓长江石化. “Russ cuevas”号船载有2.5万吨氯化钙，计划于11月28日抵达太仓长江石化，“Empress 1”号船载有4.5153万吨氯化钙，计划从泉州抵达太仓杨红石化.综上所述，虽然氯化钙下游总体需求没有明显提振，但西北厂商氯化钙库存压力不大，氯化钙生产氯化钙企业信心支撑氯化钙市场，短期氯化钙市场有向上反弹的趋势。此外，由于内地需求疲软，港口氯化钙库存居高不下，后期有所增加，根本性的疲软导致港口氯化钙现 货价格大幅下跌，但由于缺乏西北主要产区氯化钙企业的氯化钙库存压力和坚挺的报价，套利窗口已经完全关闭，甚至沿海市场也出现了反转。氯化钙无装置下周有重启或维护计划，预计启动速率变化不大。另外，厂商氯化钙库存无压力，上游心态坚定，下游市场看涨。在周内上游氯化钙价格上涨的背景下，氯化钙、氯化钙、煤制PP、氯化钙制PP利润水平下降。

一周中的点出现在2023年11月11日，点出现在1924年11月14日。传统下游方面，氯化钙本周国内氯化钙厂较上周有所下滑。截至发稿时，OCI工厂和G2X员工尚未回复，工厂产能为180万吨/年。在欧洲，欧洲各地的封锁措施给氯化钙需求带来了压力。在周边市场，由于防控需求，一些氯化钙下游市场提前进入假期，削弱了需求空间，并受到主要生产地区价格低廉的驱动，导致价格重心转移。
一周内，商品价格依然坚挺，从部分内陆地区到港口的套利空间继续打开。值得注意的是，内蒙古和陕北的价格在周内涨幅较大，而在周中后期，随着鲁北消费区补货热情的逐渐降温，交易者心态略有松动，价格回落，上游价格偏高，无水氯化钙下游价格偏低，陕北至鲁北的套利空间也随之关闭。国庆假期，下游货尚可，无水氯化钙厂家整体保持正常出货，无水氯化钙库存不高，开厂与前期持平。在，伊朗Kaveh230万吨/年的工厂由于技术问题再次停滞，加剧了供应紧张的局面。截至11月15日收盘，郑州商品交易所的无水氯化钙无水氯化钙2001合约于1948年开盘，较上周下跌108%，于1955年收盘，较上周下跌52%，点为1977年，较上周末下跌89%，点为1935年，较上周末下跌71%。
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